【工程建设】建工集团所属华隧建设集团承建的东莞地铁1号线1303-3工区最后一台盾构机顺利始发
广东建工集团
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11月11日下午，建工集团所属华隧建设集团承建的东莞地铁1号线1303-3工区最后一台盾构机始发破洞，标志着富民南路站~黄江北站区间正式进入4台盾构机同步掘进阶段，正朝着明年上半年贯通的目标奋勇迈进。
盾构机始发井
东莞地铁1号线1303-3工区主要包括“两车站、两区间、一风井”，即富民南路站、黄江北站，湿地公园站~富民南路站区间、富民南路站~黄江北站区间，以及富民南路站~黄江北站8#中间风井。其中，湿~富区间已双线贯通，本次始发的是富~黄区间（富8段）左线盾构机。富~黄区间线路长、地质条件复杂、下穿建构（筑）物数量多，给隧道施工建设带来了极大的困难和挑战。
区间线路图
为确保项目顺利推进，项目部精心组织策划，总结地质变化趋势和规律，寻找问题症结，匹配不同设备机型，攻克盾构机选型难题。同时结合风险提前管控、工艺改进创新、全过程监控量测等多重举措，盾构机运输进场、吊装下井、组装始发等隧道施工的前置条件一一完成，最终实现顺利始发。
隧道区间地面情况
在东莞地铁1号线1303-3工区全线最后一个进场的情况下，项目团队依然以惊人的毅力和科学的管理，顺利完成绿化迁改、交通疏解、房屋征拆和场地移交任务等前期工作，奋力赶超施工进度，提前完成了一系列工期节点，全力开创湿~富区间双线贯通、富~黄区间4台盾构机同步掘进的施工场面。
来源：华隧建设集团
美编：广东建设报建舆工作室
审核：集团党群工作部