中国网络空间安全协会秘书处举办《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》专家研讨会

赵宏志副秘书长在致辞中表示，中国网络空间安全协会自成立以来，在国家互联网信息办公室的指导下，积极关注个人信息保护、数据安全等议题，开展了一系列工作，并在秘书处成立了数据治理工作组。从行业发展的角度，希望相关法律越来越完善，也希望这次会议为解决我国汽车数据治理问题、为主管部门决策做出有效支撑。未来将继续支持包括清华大学互联网治理研究中心、伏羲智库等在内各个方面继续广泛讨论数据治理相关议题。

李晓东教授在致辞和发言中表示，清华大学互联网治理研究中心和伏羲智库的研究团队持续关注数据治理的相关工作，还具体承担了中国网络空间安全协会秘书处数据治理工作组的支撑工作，积极为政产学研用各方搭建交流合作平台，期待与社会各界共同为数字经济时代的数据治理贡献智慧。他指出，针对新生事物的立法要在社会治理、新产业发展和安全保护之间找到平衡点，为新业态发展提供成长空间，互联网立法应该秉持包容和开放的原则,处理好相关主体的权责分配。

与会专家认为，针对智能网联汽车数据安全管理出台规范很有必要，《规定》是国内汽车数据领域的首次立法尝试，具有很强的示范效应。中国作为全球经济大国和数据大国，规则制定要秉持国际化、全球化的视野，发展智能汽车是重要的国家战略，立法要充分考虑产业发展、国际接受度和竞争力问题，找好安全管理与促进发展的平衡点，让用户拥有更好的获得感、幸福感、安全感。专家建议规则制定更聚焦智能网联汽车，抓住主要矛盾，重视规则的可执行性，进一步明确个人信息、重要数据、车内车外信息等关键概念的定义，对汽车设计、生产环节涉及的数据与运营环节涉及的数据需要作出区分，推动完成汽车领域的数据分类分级管理。

典型企业代表对《规定》的立法意图和主要内容持支持态度，认为当前智能汽车处于发展初期，《规定》为汽车数据安全管理构建了统一规范，为企业合规提供明确指导，有利于保障营商环境和促进汽车产业长远发展。企业代表还对《规定》中有关数据默认不收集原则中的单次授权问题，数据保存期限规则与特定场景之间的要求冲突，货运与客运汽车应用场景的规则区分，以及敏感区域、人流数据的概念界定和要求等提出了具体的建设性建议。