106.3%！万亿市场，加速！

伴随新能源汽车的热销，充电桩建设也在提速。

近日，山西省发文，年底前山西省内高速全部建充电站。这是自8月25日，交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》后，又一落地实施方案的省份。

记者梳理发现，除山西外，包括上海、广东、甘肃、湖南、河南、贵州等多地已经明确充电基建任务目标。其中，上海市经济信息化委副主任汤文侃今日透露，2025年，上海市将建成充电桩76万个，换电站300座，车桩比不高于2:1。

中国充电联盟统计数据显示，2022年1至9月，全国充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。截至9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。

盘面上，今日A股充电桩板块活跃，相关指数飘红，英威腾、朗新科技、万马股份等个股上涨。

充电基础设施建设提速，势在必行。

自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长。公安部日前发布的数据显示，截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

乘联会秘书长崔东树表示，综合今年前三季度市场表现和第四季度车企冲刺力度加大的因素，预计今年新能源汽车全年批发量有望达到650万辆，渗透率大概在28%左右。并且，根据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆；到2030年将达到8000万辆。

作为新能源汽车的主要配套设施，充电站建设需要更快一步。为此，国家发展改革委等部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，部署各地多向发力、加快推动，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

充电桩的建设更是快马加鞭。工业和信息化部总工程师田玉龙此前透露，今年上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长了3.8倍，其中，私人桩92万个，公共桩38万个。

近日，山西省发文提出，到2022年底，全省已开通运营的高速公路服务区全部配套建设完成充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位不低于小型客车停车位的10%。

这是自8月25日，交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》后，又一落地实施方案的省份。

记者梳理发现，除山西外，包括上海、广东、河南、甘肃、湖南、贵州等多地已经明确充电基建任务目标。

例如，甘肃提出，今年年底前，在已建成运营的高速（一级）公路服务区实现充电设施全覆盖；普通国省干线公路服务区充电基础设施将于2023年底前实现全覆盖。河南也提出，年底前全省高速公路服务区充电桩100%覆盖。重庆提出，到2025年底，全市建成充电桩超过24万个，其中公共快充桩3万个，建成换电站200座。

另外，上海市经济信息化委副主任汤文侃今日在解读《上海市交通发展白皮书》时透露，2025年，上海市将建成充电桩76万个，换电站300座，车桩比不高于2:1。

东莞证券分析师黄秀瑜看好充电桩行业发展。她认为，汽车加速电动化，充电桩行业正站上发展的风口，充电桩市场规模有望突破千亿元。

据预计，到2022年，我国新能源汽车保有量将达1221万辆，充电桩保有量将达506万台，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，充电桩保有量将增加至1466万台。估算2022年至2025年充电桩市场规模分别达1241亿元、1347亿元、1482亿元、2045亿元。

新能源汽车渗透率提升，有机构预测认为将催生充电桩万亿市场需求。赛迪顾问预计，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆，未来10年将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。

市场机构对相关上市公司也较关注。有机构认为，设备生产商将受益于充电桩建设规模扩容，建议关注充电桩核心设备供应商。