什么情况？海航旗下多家上市公司股价大涨

2月19日晚间，一则关于海航集团将被接管的消息引发广泛关注。消息称，疫情使得海航集团财务状况恶化，海南省政府将出面接管，该谈判正在进行中。

相关传闻称，海航的航空资产将转售给国内三大航空公司，包括国航、南方航空及东方航空。

直至2月20日开盘时，海航方面仍未就上述传闻予以正式回应。但在资本市场却已掀起了一番“预期炒作”，海航系旗下多家上市公司股票开盘大涨，部分股票甚至是一字涨停。

此后则有消息称，海航集团一位高管否认了上述传闻，表示相关传闻并不确切，他从未了解到关于海航集团的接管、拆分或重组等相关信息。

而记者从相关人士处获悉，有关“海航被接管”的传闻已流传许久，早前的一种方案是当地政府给予海航资金支持，以维持正常经营，但不干涉公司的经营主导权。

2019年12月30日，海航集团董事长陈峰在其公开发布的2020年新年献辞中曾表示：2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。

陈峰提出，必须清醒认识到，贯彻落实好化解流动性风险的整体方案，不仅是海航的主体责任，也是政治责任，更是海航的中心工作和总的任务。

然而，突如其来的疫情对航空、旅游、酒店等行业造成了重大影响，部分航空公司已经宣布领导带头降薪，直到疫情结束航空业务恢复正常。

疫情对航空业的影响可见一斑，而对于资金压力较大的海航更是“雪上加霜”。

此前，海航也提出高管暂缓发薪的消息，要求海航集团董事会全体成员、监事会主席、集团总部经营团队全体成员、全集团管理级别M5（含）以上干部（海航系下各航司的董事长总裁级别不少也是M5），自2020年1月起缓发所有薪酬，直至疫情影响结束。

“股价大涨在意料之中，本身市场就比较关注海航的流动性风险，如果相关方能接管，将消除这一隐忧。”有分析人士表示。

受此传闻影响，海航系旗下多家公司股票2月20日开盘大涨，尤其是海航的核心公司——海航控股、海航创新、海航投资都大幅高开，死死封住涨停板。

这一消息也在港股市场引起波澜，海航旗下多个港股公司股票也应声大涨。其中，海航科技投资涨幅一度超过60%。

官网资料显示，海航集团是一家跨国企业集团，旗下参控股航空公司14家，参与管理及合作机场16家；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次；旗下还拥有海口美兰国际机场。

在资本市场中，海航被视为资本大鳄，仅在A股其便拥有10家上市公司，资本运作手法大开大合。 

以海航控股为例，过去10年间，其仅通过定增募资就达275.54亿元，发债融资为262.5亿元。

有了资本市场支撑，公司更是接连拿下多家航空公司股权，这也是为何海航旗下航空板块快速扩张的原因。

海航控股完成的部分收购方案

而海航控股仅是海航系资本运作的缩影，其核心上市公司均曾开展过大规模融资和收购。

2014年12月，海航科技定增募资120亿元。

2016年10月，海航基础定增募资160亿元。

2016年9月，供销大集定增募资268亿元。

2019年7月，海航基础定增募资240亿元。

但激进的经营运作和快速的发展扩张也随之带来了“后遗症”。陈峰在2019年新年献词中就表示，2018年，海航面临前所未有的困难。

其表示，近年来集团发展求快求大、偏离主业,导致在发展战略、思想文化等方面积累的系列问题骤然爆发,千亿债务集中到期,流动性困难利剑高悬,P2P平台兑付泰山压顶,公司股票市值缩水,海航集团重要创始人不幸意外离世……海航这艘商业巨轮在时代的浪潮中风雨飘摇。

此后，海航开始收缩“做减法”，选择大举出售旗下资产。例如，海航基础2019年12月宣布，出售所持金海湾100%股权，转让价款为101.32亿元。

如今，“海航被接管”传闻再起，而海航这艘“产业巨轮”究竟会驶向何处？