本月第三次，巴菲特再减持！

巴菲特第五次减持比亚迪！本月内第三次减持！

11月22日，港交所官网显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦11月17日减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股，套现6.3亿港元。

总体计算，巴菲特减持比亚迪H股累计套现达108.98亿港元。

值得关注的是，巴菲特最新一次减持，是在比亚迪官宣第300万辆新能源汽车下线的次日。

港交所官网显示，截至11月22日，巴菲特已对比亚迪H股实施了5次减持。

前4次分别是，巴菲特11月8日以均价196.9945港元/股，减持578.25万股比亚迪H股；11月1日减持329.7万股比亚迪H股，均价约169.87港元/股；9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，减持均价262.7243港元/股；8月24日减持133.1万股比亚迪H股，减持均价277.1016港元/股。

截至11月17日，巴菲特累计减持比亚迪H股4944.05万股。这主要是根据港交所相关规定，持股5%以上股东的持股比例变动，在跨越整数百分比时才披露。

在今年下半年开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至11月17日减持后，巴菲特持有比亚迪H股已降至约1.76亿股。

若不考虑分红等因素，按上述5次减持均价的平均值220.42港元/股计算，估计巴菲特累计减持比亚迪H股套现约108.98亿港元。

除了累计套现金额超百亿港元，巴菲特减持比亚迪H股的步伐，在11月份明显加快。

这不禁让人回想起2007年，巴菲特清仓中石油的过程。2003年，巴菲特就在港股大笔买入中石油，成为第二大股东。四年后，巴菲特7次抛售中石油直至清仓。

一边是巴菲特减持，一边是比亚迪新能源汽车业务加速推进。

在巴菲特最近一次减持的前一天，即11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，成为首个达成该销量的中国品牌。这距离其第100万辆新能源汽车下线，仅过去了一年半时间。

图为：足球运动员、亚洲足球小姐王霜，成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹车主

王传福介绍，比亚迪第300万辆新能源汽车下线的历程中，第一个100万辆用时13年，从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

比亚迪在新能源汽车销量上获得多个第一。2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。此前，纯新能源汽车累计销量达100万辆的车企，仅有特斯拉。

彼时，王传福认为：“从国际国内环境来看，新能源汽车代替燃油车的大势已定，电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼地蓬勃发展。”

2022年的比亚迪，加速推进新能源汽车业务。2022年前10月的新能源汽车销量合计接近140万辆，远超特斯拉等同行，稳坐全球销冠。券商研报预计，比亚迪2022年全年的新能源汽车销量将超180万辆，同比增长近150%。

同时，比亚迪正构建全方位的汽车品牌体系。王传福介绍，未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化。

其中，王传福预告，比亚迪高端汽车品牌“仰望”，将于2023年第一季度正式发布首款车型。同时，比亚迪将在现有“四位一体”的安全体系基础上，带来另一项颠覆性的“黑科技”，将首先搭载在“仰望”车型。

王传福进一步透露，除了高端汽车品牌仰望，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

王传福最后表示，通过“在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。