一觉醒来，特斯拉腰斩了！巴菲特又出手，4.87亿买入，132.31亿套现！

CPI超预期放缓 美股却冲高回落？

当地时间12月13日，在美联储利率决议前夕，11月CPI超预期放缓。美国劳工统计局公布的数据显示，美国11月CPI同比升7.1%，低于预期的7.3%，创下2021年12月以来最小增幅，前值为7.7%；11月核心CPI同比上涨6%，同样低于预期的6.1%。

受通胀超预期降温的影响，美股三大股指全线大幅高开。不过，美股市场的亢奋表现仅持续了上半场：在市场情绪释放过后，主要指数冲高回落，道指盘中一度抹去700点涨幅。

当地时间周二，美国11月消费者价格指数（CPI）出炉。数据显示，美国11月CPI同比涨幅回落至7.1%，为2021年12月以来最小增幅；环比涨幅0.1%，再次超预期放缓。

通胀超预期降温坐实了美联储放缓加息的预期，美股三大指数其全线高开，纳指一度升近4%领跑全场。不过，在市场情绪释放过后，美股主要指数冲高回落，高开低走，道指盘中一度抹去700点涨幅转跌。

截至收盘，道指收涨103.60点，涨幅为0.30%，报34108.64点；纳指涨113.08点，涨幅为1.01%，报11256.81点；标普500指数涨29.09点，涨幅为0.73%，报4019.65点。

一些市场观点认为，部分投资者意识到，美联储主席鲍威尔可能会在明天的决议上给市场泼冷水，于是他们“抢跑”了，这就是周二市场高开低走的原因。

目前市场普遍预计美联储周三将加息50个基点，但投资者关注的重点是鲍威尔的讲话，以寻找进一步的政策线索。利率期货显示，明年美联储2月加息25个基点的可能性越来越大。

“新美联储通讯社”Nick Timiraos最新发文指出，美国11月CPI数据不太可能改变美联储周三加息50个基点的预期，但连续两个月的物价压力放缓，可能会使官员们有关明年初加息幅度和利率维持多久的讨论复杂化。

随着指数的回落，明星科技股午盘后涨幅大为收窄。“元宇宙”Meta最高涨超7%，亚马逊和谷歌母公司Alphabet最高涨超6%，奈飞一度涨超5%，再创七个月新高。但收盘时，Meta涨近5%，亚马逊、谷歌、奈飞和微软涨约2%，苹果涨不足1%。

芯片股同样冲高回落。费城半导体指数一度涨超涨4.8%，但收盘时回落至1.5%。AMD一度抹去逾6%的涨幅；英伟达盘中涨超7%收盘涨幅仅3%；英特尔更是勉强收红，此前该股涨幅一度近5%。

热门中概股高开低走，但整体跑赢大盘。纳斯达克金龙中国指数收涨近2%。京东和网易涨近1%，百度涨超2%，拼多多涨超3%。其他个股中，阿里巴巴涨超2%，腾讯ADR涨1.5%，B站涨近5%。

值得注意的是，特斯拉股价近期陷入“跌跌不休”的漩涡。周二收跌4%，此前一个交易日大跌6%。截至周二收盘，特斯拉股价刷新2020年11月来的两年低位。

昔日冲击“万亿俱乐部”的特斯拉，2022年至今已跌去50%，市值也回到只有5200亿美元。受特斯拉股价下跌影响，CEO马斯克也让出了全球首富的宝座。

针对不断下跌的股价，Wedbush分析师Dan Ives指出，在特斯拉如此关键的时刻，马斯克把所有精力都集中在推特上，这对特斯拉来说不太好，也给特斯拉股价带来了压力。Dan Ives表示，在股价腰斩后，特斯拉明年将面临来自“激进投资者”的股票回购压力。

此前也有华尔街大咖建议特斯拉回购，投资公司The Future Fund LLC主管合伙人Gary Black就曾致信特斯拉董事会，要求公司运用手上冗余的现金进行股票回购。

他在信中指出，特斯拉现在的估值（市盈率）是2020年疫情爆发以来的最低水平。他建议董事会考虑年度斥资100亿美元进行股票回购。

此前，在三季报公布后，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉董事会已经讨论了50亿美元至100亿美元的回购计划。

累计获利127.44亿，巴菲特又减持比亚迪了！“新宠”竟是TA

“钟情”比亚迪14年后，素有“股神”之称的巴菲特又减持了。

12月13日，港交所披露易显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在12月8日卖出132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股，总价值约2.68亿港元。

在比亚迪势头正盛的情况下，这已是港交所第六次披露巴菲特减持比亚迪H股。而完成上述减持后，巴菲特累计套现132.31亿港元，获利127.44亿港元，仍持有比亚迪H股约1.64亿股。

同时，巴菲特在2022年第三季度“移情”台积电，并在11月下旬加仓日本市场的五只股票，包括伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产和住友商事，增持比例均超过1%。

港交所披露易显示，巴菲特在12月8日减持比亚迪H股后，持有比亚迪H股的比例从15.07％降至14.95％，仍持有1.64093亿股。

回顾来看，巴菲特减持比亚迪H股，始于2022年8月下旬，随后开始持续减持。港交所披露易显示，当前是第六次披露巴菲特减持比亚迪H股。

根据港交所相关规定，持股5%以上股东的持股比例变动，在跨越整数百分比时才披露。这意味着，巴菲特减持比亚迪H股的总体数量要比上述披露的六次更多。

截至12月8日，巴菲特累计减持比亚迪H股6090.7万股。若不考虑分红等因素，按上述六次减持均价的平均值217.24港元/股计算，巴菲特累计减持比亚迪H股套现约132.31亿港元。

巴菲特投资比亚迪，是在2008年以8港元/股，买入2.25亿股比亚迪H股，耗资18亿港元。若不考虑期间分红等因素，巴菲特减持比亚迪H股6090.7万股，成本约4.87亿港元。

即巴菲特减持比亚迪H股，获利127.44亿港元。

梳理上述时间表可见，港交所披露巴菲特的六次减持，有三次在11月。对应的是，比亚迪自9月29日接受机构调研后，在11月8日至30日披露了24场调研报告。

从上述调研报告可见，比亚迪对外持续释放未来向好的信号。以11月30日接受机构调研内容为例，比亚迪提及刀片电池会应用在商用车。

在第四届 LTA-UITP 新加坡国际交通大会暨展览会（SITCE）上，比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士参展。比亚迪介绍，B12A03是比亚迪专为新加坡打造的12米低地板三门大巴，也是比亚迪首款搭载B包刀片电池的纯电动大巴。

据悉，B12A03大巴吸引了新加坡陆路交通管理局、新加坡地铁有限公司、新加坡国立大学、易塔通公司、ComfortDelgro Bus、Leisure Frontier 及 Ministry of Home Affairs 等重点客户参观。

而在构建品牌矩阵上，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

11月16日，比亚迪董事长王传福透露，除了高端汽车品牌仰望，比亚迪将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

王传福进一步表示，通过“在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。

9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这将成为比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂。

2022年11月，比亚迪海外新能源乘用车销量12318辆，首次破万。12月7日，比亚迪在智利首次亮相汉和唐两款新能源车型，并宣布与当地汽车经销商集团ASTARA合作，将在2023年初开始本地化销售比亚迪新能源汽车。

投资者关注的是，按照巴菲特过去的操作记录，是否将进一步减持比亚迪H股。不过，从当前的公开信息来看，巴菲特从未透露减持比亚迪H股的原因。

这不禁让人回想起2007年，巴菲特清仓中石油的过程。2003年，巴菲特就在港股大笔买入中石油，成为第二大股东。四年后，巴菲特7次抛售中石油直至清仓。

这也体现了巴菲特的实际动作说明一切。在2022年第三季度，巴菲特首次买入台积电，增持西方石油、雪佛龙，减持通用汽车等。

12月9日，2022胡润世界500强显示，能源是2022年表现最好的行业，最大赢家来自埃克森美孚，价值增长数额最多达到1.4万亿元；其次是雪佛龙，增长1.1万亿元。总体有57家能源公司上榜，增加20家，价值增加9万亿元至30万亿元。

在2022年第三季度，巴菲特共买入三只股票，分别是台积电、美国建材商路易斯安那太平洋公司、金融公司Jefferies。其中，巴菲特目前持有台积电股份市值在41亿美元左右。

同时，巴菲特在2022年11月下旬，大举加仓日本市场的五只股票，分别是伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产和住友商事，增持比例均超过1%。增持之后，巴菲特对这五只股票的持股比例，处在6.21%至6.75%。

回溯可见，巴菲特2020年8月就买入上述几家日本企业，持股比例均超过5%，并在这两年获利颇丰。

此外，近期市场传言，巴菲特考虑通过旗下公司发行以日元计价的债券。如果成真，这将是该公司连续第四年发行日元债券。近年来，由于日本市场的低利率环境，吸引了不少企业发行日元债券，可以为后续买入日本企业股票准备“子弹”。