地铁21号线这三座车站建设有新进展

这三座车站均是线路上重要的换乘站。浦东足球场站地墙深54米，且临近运营中的14号线。广兰路站地墙深64米，场址经过大面积清障和槽壁加固，且临近运营中的2号线。张江站主体采用73米TRD工法深地墙加60米短地墙的组合围形式，与机场联络线交叉施工。

这些复杂的工况，都对钢筋笼制作的刚度、成槽设备的性能以及槽壁的稳定性提出了极高的要求。

21号线项目管理分公司坚持“高标准，严要求”，组织参建单位，对成槽工效、槽壁稳定、垂直度控制、钢筋笼吊装和混凝土水下浇注等重难点，从施工方案、设备选型、泥浆指标控制和钢筋笼焊接工艺优选等方面开展攻坚，综合采用三抓成槽工艺、泥浆护壁合理配比和超声波测槽纠偏控制等多种措施，保证施工质量，确保顺利安全地实现地墙完工节点目标，为后续的钻孔桩施工、主体基坑开挖和结构施工奠定了坚实基础。

轨道交通21号线一期全长约28公里，设18座车站，由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥经济技术开发区三大功能区及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。未来建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。