19日下午，浙江在线记者走进杭州西站，探访这座杭城新交通枢纽。

浙江在线记者从现场了解到，杭州西站站房综合体总建筑面积约58万平方米，地上5层、地下4层，除了站房，还包括综合交通设施、地铁站厅、停车设施等。作为杭州西向门户枢纽，杭州西站可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌和省内多个方向。

作为新的交通枢纽，杭州西站最大的优势是利用中间进站的设计解决了旅客进站时间久的难题。

中铁第四勘察设计院杭州西站设计负责人王敏介绍，杭州西站的设计加入了中部进站系统，“传统的像这种省会级的车站，一般采取的方式是从两端的端部进站，这样会让大家行走距离很长，西站中间进站的创新则大大缩短了换乘时间：地铁到站的旅客从中间出发，通过两组斜向的楼梯——‘云路’到达候车层的各个站台。”

据悉，杭州西站建成投运后，将成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，能够便捷城西居民的铁路出行，助力浙江打造省域一小时交通圈。

萧山机场机场三期工程重头戏——T4航站楼和交通中心明日正式投入运营。此前9月8日，新建的T4航站楼国内航班试运行；9月10日，国际航班试运行。

湖杭铁路从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

9月19日，浙江在线记者走进地铁19号线（杭州机场轨道快线），从萧山国际机场站出发，抢先体验这条横贯东西的城市中轴“穿心”线。

列车高速穿行，从萧山机场站向西北方向行进，很快车厢从地下腾起，车窗中钱塘江景逐渐展现。作为杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路，“踏浪飞渡”不久后就将成为杭城市民的交通新选项。

杭州机场轨道快线列车

“19号线是杭州市第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉。开通后，它将成为城西科创大走廊新添连接主城区的快速通道，同时连接杭州铁路西站、铁路东站、萧山国际机场三大交通枢纽。”杭州地铁运营有限公司客运三公司党委书记、总经理武帅介绍。

据悉，地铁19号线全长59公里，起于苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站。同时，19号线采用大站间距，选用最高运行速度为120km/h的车辆，建成后约50分钟即可穿越整个杭州城。

在换乘方面，武帅介绍，19号线开通后，可以实现和1号线（西湖文化广场）、3号线（火车西站同站台换乘、西湖文化广场）、5号线（创景路站）、6号线(火车东站站)、7号线（萧山国际机场站、永盛路站）、9号线（御道站）换乘。

需要提醒的是，苕溪站、文三路站将暂缓开通；沈塘桥站开通初期，暂时不能与2号线换乘，预计10月底完成换乘通道建设后可实现换乘功能。

根据浙江在线记者从现场了解的最新进展，为了方便市民出行，目前，地铁1、4号线火车东站站与地铁6、19号线火车东站（东广场）站这两个车站，已通过东站枢纽到达层相连接，大家换乘时，无需再经过地面风雨长廊，可以顺着站内引导标识在东站到达大厅内实现换乘。

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来源：浙江在线、浙江发改微信公众号、杭州日报、杭州市人民政府门户网站

责编：吴珂珺

编辑：吴丹

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