快看！上海这些桥梁造型奇特，还能“行走”！你打卡过几座

● 龙华港桥全长345米，主桥为两跨变截面连续钢结构，采用全焊接板桁结合形式。桥梁外观设计以“龙之脊”为原型，白色桥身结构造型大气通透、轻盈美观，宛如一条长龙的脊背横卧于龙华港上方。

● 桥梁采用双层桥形式，做到人车分流。下层桥身两侧设有规则几何形开孔，不仅方便观赏江景，更营造出桥体通透、轻盈的效果，为游客提供了一个明亮、舒适的休闲空间，也成为了滨江地区的标志。

● 每当夜幕降临，华灯齐放，桥顶与桥底独具匠心的线型照明与几何开孔的泛光灯互相映衬，流光溢彩的桥身与桥头的海事塔遥相呼应，上演着“彩云追月”的妙曼景色，绚丽的灯光效果让黄浦江畔的璀璨夜景愈发瑰丽。

●春申港桥横卧于春申港口，位于西岸的自然体验区，颜艺兼具，可谓是一座极具特色的市政桥梁。桥梁总长128米，宽33.5米，设有双向四车道、人行道和预留有轨电车道。

●春申港桥桥身轻盈精巧，拥有简洁现代的典雅外形。桥面之上的三角形桁架犹如一对造型干练的轻灵神翼，以四两拨千斤的巧劲稳稳地托住桥身，整个桥梁毫无沉重压迫感。透过三角形桁架，桥梁上的车辆和行人可将两侧风光尽收眼底，勾勒出一副极富现代感的自然人文风景画，成为黄浦江畔一张自然人文风景明信片。

●彩虹桥是北外滩极为重要的景观之一。每当夜幕降临时，彩虹桥上就会不断变换着各种颜色的灯光，站在桥上，黄浦江、外滩、浦东陆家嘴一览无余，延绵起伏的万国建筑群和对岸的摩天大楼尽收眼底。

● 三林北港桥，主桥全长110米，宽7米。作为黄浦江东岸沿线最南端的一座景观桥，既延续了传统江南水乡的韵味，又富有积极向上的时代图景，因此被命名为“古居桥”。整体设计造型轻盈通透，融合了人文、生态、自然和周边文化元素的发掘。

● 漫步道、跑步道、骑行道三道并行设计满足不同需求。桥头和桥尾逐渐平展出两翼，直至形成与桥身融为一体的大台阶，自然地衔接桥前的景观广场，是夜晚周边居民漫步、夜跑、骑车、观景的好去处。

● 三林塘港桥又称“凌波桥”，主桥全长126米，桥面最宽处约8.5米，呈S造型，是黄浦江东岸沿线最南端的一座景观桥，曲径风格的整体造型满足漫步＋跑步道和双向骑行道的功能需求。

● 三林塘港桥地处三林镇，这里保留了较为自然的岸线，周边建筑以新中式为主，对岸仍保留有大片的工业建筑，浅灰金属色的桥身颜色，更好地融入了周边环境。

●张家浜桥于2017年12月改建完成，长30米，宽度10米，位于张家浜河与黄浦江交汇处，因其桥体护栏形如一泓明月，安详的倒映在水中而得名“月亮桥”。

● 张家浜桥北侧连接着的是由原上海港最大煤炭装卸专业企业上海港煤炭装卸公司的煤仓及其运煤廊道，现已改造为艺仓美术馆，东侧紧靠以层叠感来诠释简洁流畅建筑美学的酒店，西侧毗邻黄浦江，与对岸十六铺老码头遥相呼应。

人们在此散步、骑行、休憩，站在桥上往远处眺望，昔日老白渡煤炭码头，今日滨江艺术走廊，把煤运出去，把艺术运进来，为构建起东西文化桥梁提供了不同维度且极具活力的空间语境。

● 泰同栈桥于2017年底建成，桥体全长约180米，连同地面景观道路共约389米，设计师利用场地高差避让周边建筑，设计出两条宽度均为4米的步道，一条为骑行道，一条为跑步漫步道。跑步、漫步、骑行这三条路径在过去被泰同栈码头打断无法贯通，如今三股人流可以汇聚在一起，在码头二层平台处进行跨越，实现三线贯通。

● 泰同栈桥贯通东侧的大都会广场和西侧的陆家嘴CBD绿地，向西南可遥望东方明珠广播电视塔，周边有5号望江驿和大都会游艇码头，桥下便是初创于1930年的泰同栈渡口。

每当夜幕降临时，桥上的灯带就会透过穿孔铝板发出均匀的光亮，将整个桥体打亮，远远望去，两条轻盈的光带划过树丛倒映在江面上，犹如一件设计巧妙的“艺术品”静静地依在滨江东岸。

● 东昌栈桥建成于2018年9月，栈桥高架步道最长约515米，横跨东昌路轮渡站，使东昌路轮渡站原本的平面空间变成了立体空间，骑行道、步道的人流与轮渡站进出的人流可以相互避让，解决人流对冲带来的安全问题。

● 整座桥就像一条华丽的丝带飘落在了浦江之畔。漫步于栈桥上，两侧的绿化景观与浦江美景会让你流连忘返。