从信二坐大循环到湖滨的我经过了18条减速带
众所周知
武汉大学依山而建
道路曲曲折折
小树林里还有小路
珞珞刚来学校时
从寝室去教学楼的路都不会走
（这绝对不是我翘课的理由）
当我去问学姐怎么去教学楼时
学姐给了我这样的答复
武大何其大
坐校车去上课的体验一定很独特吧！
第一次坐校车
还有着些许好奇
到了教室后 让我印象深刻的
除了车上的摩肩接踵
那就是路上的减速带了
每次驶过减速带
珞珞的小脑袋就一震
提神效果可谓一流
后来 珞珞摸清楚了武大的道路
发现减速带不仅出现在绝望坡
校园里到处都是减速带
这下好
即使是骑着刚入手的崭新小电驴
在减速带的面前
也只能乖乖放慢速度
武大的减速带
或许也只有校车能完美驾驭了
这个限载18人的金龙客车
会带你翻山越岭
它喘着粗气碾过减速带
而速度未减
那是它在告诉你
俺才是真滴珞珈山车神
除了校车 其他的都是弟弟
每次骑电驴爬上绝望坡
冲过减速带
总会把珞珞从座位上弹起来
本来还睡眼惺忪
直接睡意全无
害 谁还没被减速带颠过几下呢
骑驴的珞珞每次都想从边上绕过去
可是 减速带与人行道之间只有这么宽
不是太窄
就是有几个人在那儿
闲庭信步谈笑风生
只好咯噔咯噔从减速带上弹过去
究其原因 还是车技不够
刚开学时的珞珞
骑着哈罗单车在校园里闲逛
遇到下坡 别提有多高兴了
放着放着 抬头一看
禁止冲坡四个大字赫然在目
还没回过神来
前轮就磕到了减速带上
随后单车的每一个部件都战栗了
不仅减速效果显著
还附赠了大片的心理阴影
轻轻松松教你做人
从此 减速带在珞珞的心里
那就是神一般的存在
后来想想
要是珞珞车速再快一点
车子可能会直接跳起来
连带着把珞珞弹飞出去哦
那绝对是人生中的高光时刻
想知道校园里有多少减速带吗
贴心的珞珞走遍了校园
基本大概几乎归纳出了武大的减速带分布——
翻过狮子山
在连续的下坡路中
你将遇到4条减速带
尤其是在樱花大道
有一段坡度很陡的下坡
珞珞建议骑驴的小伙伴
一定要控制好车速哇
设置减速带本是让下坡的车辆控制车速
可这却苦了枫园ers&湖滨ers
从宿舍出来
首先面临的
就是长长长长长长长的上坡
和好多好多好多的减速带
从分布图上看
每一位枫园&湖滨娃要逃离宿舍
需要面对3~5条减速带
实在是太难了
狮子山北面的工学部
可能是地势平坦的缘故
减速带数量几乎是最少的
珞珞在宿舍区溜达了一圈
也只发现了3条减速带
谁能想到呢
同为地势平坦 一马平川的信部和医村
减速带密度竟然为全武大最高
别看宿舍到教学楼路程短
在短短的几分钟路程里
密密麻麻的减速带
也要让你享受到一跃而起的爽快感
为了探究
多快的速度能让人腾空
现进行如下计算：
把减速带近似视为圆弧状
测量减速带的弧长为0.32m
目测得圆心角约为45°
则减速带半径R=0.41m
当速度v大于根号下gR时 就会有腾空感
代入得v=2m/s 即7.2km/h
这也就是说
稍微开快一点
你就能短暂体会到
背离地心引力的快感了
下坡可以偷懒
可是在武大
下坡之后就是上坡
骑着电驴上坡还好
但要是踩着单车
得嘞 您还是老老实实下车推行吧
尤其是坡上还有减速带时
但总会有些猛士
面对陡坡
楞是头铁踩了上去
比如这位老哥
每次遇到这样的人
珞珞心中只有三个字：
瑞思拜
所以减速带的减速作用
到底是它让车受到阻力而减速
还是它的“原力”让我们下意识地减速呢
不如和珞珞一起
用双脚11路车出行
既能规避减速带带来的不佳体验
不用每天苦恼给小电驴充电
还能刷vx步数燃烧卡路里哦
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你与减速带的爱恨情仇
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文案、排版、绘图 / 周楷翔
封面 / Aoki
图片 / 网络
审核 / 娄星宇
*特别鸣谢邵家伟、蔡在吉、赵越、罗伊
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