1小时飞奔川渝！惠及四川6市17县、重庆11区2县

建设成渝地区双城经济圈

交通一体化是基础

如何推进一体化建设？

“1小时”交通圈将成为现实！

7月2日，四川省交通运输厅和重庆市交通局在四川省达州市召开川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会，并签署了一系列协议，包括备受关注的《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》（以下简称“方案”）。

根据《方案》，川渝两省市将聚焦基础设施补短板，加快构建内畅外联、快捷高效的区域交通运输体系，共同建设成都—重庆国际性综合交通枢纽，合力推动交通强国成渝地区双城经济圈交通一体化试点工程先行先试、试出成效，提速构建多层次“1小时”交通圈，支撑打造1小时经济圈，交通基础设施、运输服务体系、交通治理体系等重点领域一体化建设取得实效。

目前，成都经天府国际机场至潼南、广安绕城渝广支线高速公路工程进展顺利，将确保年内建成通车，将新增两条川渝高速公路通道。同时，四川省还将畅通多向开放通道。

【提升东向通道】

推进实施G42沪蓉高速扩容、G5012万州至广元段扩容，协同推进万州至达州直连高速公路建设。

【完善南向通道】

实施宜宾至彝良、叙永至威信、泸州至古蔺至金沙、重庆经叙永至筠连等高速公路，完善川渝滇黔结合部高速公路网络；实施沿江高速、攀枝花至大理、西昌至昭通等高速公路，形成成都经攀西至云南的高速公路通道群。

【打通西向通道】

将加快G0615久治至马尔康段、G8513九寨沟至绵阳段高速公路建设，争取开工G0611川主寺至汶川段高速公路，加快川藏高速公路前期工作，力争G4218新都桥至巴塘（川藏界）尽快开工。

【扩能北向通道】

推进实施G5线广元至川陕界段高速扩容、镇巴至广安高速公路建设，加强城口至宣汉至邻水至长寿高速公路方案研究。

据了解，川渝间将强化城际高效立体互联。

【提升成都放射高速公路能力】

推进成渝、成乐、成南、成绵、成雅等高速公路扩容改造，实施天府新区经眉山至乐山、天府新区至邛崃高速公路等项目，形成以成都为中心的“3绕17射”高速公路主骨架网。

【继续打通川渝省际高速公路出口通道】

加快成资渝高速公路建设，推进实施内江至大足、泸州至永川、南充至潼南、开江至梁平、大竹至垫江等川渝之间高速公路通道项目。

【强化五大经济区城际高速互联互通】

推进实施绵阳经巴中至万源、金口河至西昌、乐山至资中、彭州至汶川、峨眉至荥经、内江至南溪等城际高速公路。

【完善成都都市圈城际快速公路网】

推进实施天府大道北延线、红星路南延线、成资、天府仁寿大道、金简仁、彭青淮等快速通道项目，成德、成眉、成资分别形成9条、10条、6条快速通道。五是实施普通公路提质工程。

《方案》为加快川渝交通一体化发展定好了“时间表”、绘就了“路线图”、 明确了“任务书”。《方案》充分强化“一盘棋”思想，贯彻“一体化”理念，内容系统全面，又有所侧重。比如，《方案》确定的11项重点任务，既包括公路水路基础设施建设硬件升级，又涵盖规划编制、运输服务、智慧交通和治理体系等软实力提档。在内容上，侧重于川渝两地协同推进的事项；在空间上，基础设施规划建设侧重于川渝两地毗邻地区，即四川6市、17县（市、区），重庆11区2县。

2020年5月，G8151泸荣高速主体工程陆续完工。杨尚威 摄（视觉四川）

和《方案》一起亮相的，还有《成渝地区双城经济圈交通一体化发展重点任务清单（2020—2022年）》，涉及55项三年内将完成的重点项目，包括共同谋划区域交通发展格局、构筑高速公路多路径通道群、强化省际干线公路互联互通等八个方面。

除《方案》外，两省市交通运输部门还签署了普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展5个合作备忘录，加上4月24日两厅局率先在遂宁市签署的《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》在内，川渝交通运输形成了“1+6”的合作框架，进一步明确了合作重点，完善了合作机制，全方位推进交通运输融合发展。

渝邻高速公路机场段 重庆日报记者 罗斌 摄

“这一揽子协议的签署，标志着川渝交通一体化发展进入了战略引领、高位推动、全面深化的新阶段。”罗佳明说，下一步将紧紧围绕规划、网络、枢纽、服务、管理“五个一体化”，加强厅局联动，强化市县协同，全面落实“1+6”合作协议，着力以大通道促进大开放，以大路网带动大产业，以大枢纽支撑大都市，以更高层面、更高标准、更高要求，全力推进川渝交通运输一体化发展。

川报观察记者 王眉灵 袁城霖 综合成都日报锦观新闻

编辑 牛霄

校对 黄颖

审核 李旭

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