重磅！成都公布50家轨道交通重点企业，新都区独占1/5！

老成都有个说法是“金温江、银郫县、铁新都”。但改革开放后，相比农业条件更优越的温江、郫县，新都的经济更早起飞，新都成为了全国首批公社体制改革试点，变成了专业户的发源地。

80年代末，乡镇企业异军突起。90 年代，全面实施“以开放促发展”，引进了可口可乐等一批外资企业。

产业方面，从80年代末期、90年代初期，在新都区新繁镇、龙桥镇、大丰镇兴建起一批大大小小的家具作坊和工厂，这就是成都家具产业的前身。加上位于北向出川大通道，新都的物流业也随着经济的发展而发展，大件路、川陕路等等都挤满了南来北往的大货车。

而新都的轨道交通制造业的起点在2014年，这一年的8月28日，中车轨道交通产业园项目投资协议签订。作为中车在西南地区布局的最大产业园区项目落户新都。在此之前，新都轨道交通产业几乎还是零。

从项目开工到投产，在这片土地上，创造了从开工到投产315天的“成都速度”。经过两年多的发展，中车已形成年生产、维保地铁车辆1000辆的能力。未来成都的城际动车、城轨地铁、有轨电车、磁悬浮等新制式车辆本地化制造均要在此进行。

中车成都机车车辆有限公司的项目龙头效应，持续吸附产业链相关企业，新都以此为契机，突出产业链招商，通过以点串线、以线带面，充分发挥产业链的吸附效应和集聚作用，扩大轨道交通车辆关键核心零部件的本地化配套能力及市场占有率。

如今，新都已成功引进落地了今创集团、新誉集团等20余家轨道交通装备制造企业，涵盖牵引系统、制动系统等核心技术和关键零部件。

新都区已经确立了“产业园区就是城市新区”的理念，围绕轨道交通制造、研发、试验、检验、教育、租赁、后服、消费、文化“九大环节”，着眼研发设计和增值服务“两个高端”，以共享、匹配、融合为原则，推动轨道交通产业生态圈聚链成网、加速集成。

今年4月中旬，天府动力新城在石板滩镇破土动工，这个集产业、生态、人居为一体的园区，或许就是新都产业生态圈的“样本”。在产业发展上，新都坚持以产业链垂直整合提升产业集群竞争力，围绕产业链和产品链两个链条，以提升本地配套率为目标大力开展链条招商、协同招商和功能性配套招商。

高铁、城市轨道交通与磁悬浮三大领域都将是未来新都轨交产业将发力的重点方向。新都的发展也将助力成都建设世界轨道交通产业之都。