喜迎二十大 | “我与南京地铁的故事”征文选登：《逐梦》

小时候，梦想是一枚圆圆的车票，家在这头，学校在那头。

十七年前的夏天，空气和现在一样燥热，女孩兴奋的拉着父母赶去乘坐刚刚试运营的南京地铁一号线，如果那年你也在南京，就一定会记得从三山街到中华门，地下驶入高架时涌入的光线。“什么是地铁啊？”“有没有轮子？”“速度快不快？”无数的问号涌向这个女孩，同样也在南京市民心中画下一个大大的问号。女孩后来升入的中学就靠近地铁站，车站距离家的4.9公里就成了她和梦想之间的距离。这个女孩就是我。

长大后，梦想是一滴咸咸的汗水，我在这头，乘客在那头。

2508步是巡视一圈车站的距离。没想到那个曾经被“刷卡太快请重刷”的提示音吓到大哭的女孩，如今也成了大家口中的地铁小姐姐。在这不大的空间，我见证了产妇在地铁车站迎接新生命；见证了线网单日最高400多万的大客流；见证了实现十城互通的官方APP“与宁同行”的诞生；见证了中国第一个区县全部开通地铁城市的到来……随着7号线北段试运行的开始，我想很快我们也会一起见证首条使用全自动无人驾驶技术车辆的始发。

而现在，梦想是一条窄窄的轨道，紫金山在这头，茅山在那头。

在去年12月之前，从句容到南京需要先乘坐大巴到马群再转2次公交，花费至少要3个小时，而如今，随着轨道的向东再向东，市民可以选择乘坐宁句城际，只要1小时就可以到达主城新街口，在全长43.7公里的轨道上写下属于自己的双城故事。有的人完成了带爷爷走出句容来南京博物院逛一逛的承诺，有的人实现了乘坐地铁俯视城市景观的愿望，还有的人省下了跨市上班的租房钱，可以安心回家吃口热乎饭，再也不用担心回不了家。宁句成了“凝聚”，凝聚了两地人民的生活圈，更凝聚了两地人民的心。“区区县县通轨道”的规划，让市域快线解决了市民“急难愁盼”问题，满足多元化的出行需求。未来宁马、宁滁、宁扬的相继建成，更将助力南京都市圈建设，为长三角世界级城市群的发展，为服务全国现代化建设大局贡献“地铁力量”。

“双城记”不仅在我们的身边上演，还在国际大舞台上演好演大，早年我们进口的洋盾构请外国专家维修，他们要拉上警戒带不让中国人去看，而现在中国人去了巴基斯坦建地铁，更带着自主研发的盾构机走向世界。随着一带一路的推进，中国的盾构机用在了黎巴嫩大贝鲁特供水项目上，解决了当地居民饮水问题；出口到北非的阿尔及利亚，帮助非洲首个地铁城市的建设。当年法国人制造了世界上第一台的盾构机，如今国产盾构反向出口到巴黎地铁。

梦在前方，路在脚下，要想圆梦就要踏实走好脚下的路，它是4.9公里的求学路，是2508步的奋斗路，是43.7公里的人民路，更是为梦想的义无反顾，是面对风雨迈出的坚定脚步。正如习近平总书记所说“广大青年应该在奋斗中释放青春激情，追逐青春理想，以青春之我、奋斗之我，为民族复兴铺路架桥，为祖国建设添砖加瓦。”我们应该要认识到，“伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。”在真拼和实干中我们迎来从一条线路，到网格运营，再到一小时都市圈的建立；在敢想和敢做中我们将地图，变成了蓝图，实现了通途。去追梦吧，就像和梦想谈一场恋爱。不用很甜，只要你敢于做梦、勤于逐梦，总会迎来属于自己的高光时刻。

追梦不止梦，让我们将青春梦与中国梦交融，做新时代的追梦者，更做复兴路上的圆梦人！

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