喜迎二十大 | 全自动无人驾驶地铁！带你探访7号线列车

南京地铁7号线（北段）起于鼓楼区幕府西路站，止于仙新路站，线路全长约13.84km，设站10座，其中换乘站4座，与南京地铁1号线北延线、3号线实现换乘。该段区间建成运行后，鼓北片区和栖霞沿江片区将纳入南京全域地铁网，进一步加快区域间流动，带动周边经济加速发展。

地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。与传统的驾驶室不同，地铁7号线只有一个操纵台，是全开放驾驶室。无论是蓝天下的轨道线还是隧道中的“穿梭感”，乘客都可以尽情体验，全景欣赏窗外风景。

为了保证列车行驶的安全性，操作台在行驶中会将盖子锁起来，不会被人为干扰。

地铁7号线上有着令人瞩目的创新技术，与普通列车相比，7号线全自动驾驶特点采用多项新技术提升车辆的性能。

7号线列车的车门采用了外挂密闭门，结构简单，可靠性相比塞拉门提高了一倍左右。列车两端转向架设置了障碍物和脱轨检测装置，可在紧急情况下触发立即停车。

7号线列车设置了较多的在线检测装置，检测到的数据及车辆其它数据一同通过无线输到地面运维支持管理系统，再通过大数据分析，实现车辆子系统健康监测、故障预警及维修支持等功能，可极大得方便运营维护。此外还运用了大量的故障自复位设计，小问题可以自动修复，对于部分不能自动处理的问题，可以通过OCC进行远程处理。

7号线列车应用的是一体式紧急疏散门，打开和回收方便，单人可操作。客室端部电气柜下部铺设隔音垫，同时贯通道采用隔声性能更好的双层折棚，提高客室舒适性。

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图文编辑：张肖梦   校对：金鹏   责编：王宏斌