罕见！地铁修得慢，厅级干部被免职

现在的一大背景是，暂停一年后，国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批。

总投资787.32亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划、总投资约950亿元的苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年），先后于近期获得审批。

在城轨审批重启后，各地地铁规划编制、报批和建设的步伐加快推进。目前包括杭州、济南等多地都在加快推进新一轮的地铁规划和建设。

杭州市以“轨道上的杭州”为发展总目标，杭州市规划局正在加快推进新一轮杭州市轨道交通线网规划编制。文章提及，杭州要围绕“进一步加密中心区轨道覆盖、强化外围重点地区轨道引导”的主线，结合杭州市实际初步测算新一轮轨道线网规模为总长1000～1200公里。

与此同时，目前包括合肥、西安、武汉、成都等城市新一轮的城市轨道交通规划已经上报待批。

8月5日至7日，四川省发改委组织召开了成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2025年）专家初审会，成都市城市轨道交通第四期建设规划顺利通过初审。

武汉地铁集团7月在“武汉市民留言板”回复称，武汉市轨道交通第四期建设规划已上报待批。上报的第四期规划包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线。

加大城市的地铁建设，也是当前我国基建补短板的一个重要方向。

7月31日召开的中共中央政治局会议也强调，要把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度，增强创新力、发展新动能，打通去产能的制度梗阻，降低企业成本。

加快一二线大城市城市轨道交通的打造，有利于一方面可以满足这些城市人民群众的日常出行需求，缓解路面交通拥堵状况。

贵州省社科院研究员胡晓登认为，城市轨道交通犹如一个人的身体，有几根流畅的高速运转的动脉，而一般的街道只是毛细血管。“直径50公里的城市，如果没有这种快速交通，其运营成本就会特别高。”

另一方面，也有利于加快疏解中心区，将人口引导到近郊区和卫星城，促进城市结构的优化布局，带动周边地区的发展，从而加快大都市圈的打造和升级，在新一轮的城市竞争中占据先机。

根据《天津市轨道交通线网规划（2012-2020年）》，天津市域内构建市域线与城区线两级线网，2020年总规模约686公里，轨道交通占整个公共交通的分担比例将达到40%以上，充分发挥公共交通主骨架作用。

若按此规划，未来几年，天津轨道交通建设的任务十分艰巨。因此天津轨交集团董事长和总经理双双被免，也表明了天津加快城市轨道交通建设，打造“轨道上的天津”的紧迫感。

苗玉刚简历：

苗玉刚，1961年10月生，天津市人，1992年11月加入中国共产党，1982年9月参加工作，中央党校研究生学历。

历任教师，区财政局干部，区政府办公室科员、副主任科员、副主任、法制办主任（兼），区政府办副主任、法制办主任（兼），镇党委书记，天津市武清区副区长。

2011.12－2013.12　天津市城市基础建设投资集团有限公司副总经理、天津市地下铁道集团有限公司书记。

2013.12－2014.05　天津市铁路集团有限公司党委副书记、总经理。

2014.05－2018.08　天津市轨道交通集团董事长、党委书记。