70%！南玉铁路建设“进度条”刷新！

原创南宁铁路南宁铁路

9月28日18时许，位于北流市新圩镇白鸠江村的南玉铁路白鸠江大桥开始架设最后一孔箱梁，随着一榀长32米、重820吨的箱梁稳稳落下安装到预定位置，至此南玉铁路架梁已完成70%，为后续铺轨施工创造了有利条件。

国铁南宁局、广西南玉铁路有限公司、中铁一局面对工期紧、任务重、雨热交替等诸多因素，严格落实常态化疫情防控举措，科学组织，倒排工期，加快施工进度，做到疫情防控与施工生产两不误，保障施工工期节点顺利完成。

南玉铁路建设自启动以来便备受沿线群众关注。工地附近来自北流市新圩镇沙塘村村民陈友志说：“大家都非常期待这条铁路，也经常从各种新闻中了解建设进度。以前坐大巴去深圳要20多个小时，开通以后就方便啦！希望这条铁路能够早日开通。”

中铁一局玉州制梁场副经理雷卓序：

施工单位克服恶劣天气影响以及高空作业安全风险高、跨高速公路连续梁施工难度大等困难，加快建设进度。箱梁架设完成之后，为后续桥面系及附属工程、整体道床施工、轨道铺设、四电施工抢出了宝贵时间，为南玉铁路开通打下坚实基础。

南玉铁路是南深高铁的重要组成部分，正线全长193.31公里，设计时速350公里。截至目前，南玉铁路全线预制梁已完成82%，架梁工作已完成70%，路基土石方、桥梁工程桩基、承台、墩台、隧道正洞开挖支护和二衬完成率均已超过九成。

全线建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要意义，将助力广西构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局。

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记者 | 封荣权刘本然（实习）

特约记者 | 宋斯丽

通讯员 | 彭锐陈健李明俊

编辑 | 廖景芝郭雅婷

校对 | 陈佳莹

主编 | 林祥云王林

审核 | 刘志恒

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