9月1日12时30分，86726次西部陆海新通道铁海联运班列搭载3600吨来自几内亚的铝矾土，从防城港站开往百色德保站，标志着防城港站增设4股到发线工程正式投入运营。该工程是广西“十四五”规划中“高水平共建西部陆海新通道”的重点工程项目之一。

 近年来，在西部陆海新通道“引擎”的强力驱动下，钦州、防城港、北海三大港口快速发展，已经成为我国西部14个省市区与西亚、欧洲、东南亚等100多个国家和地区，进行物资交换的重要货物集散地。作为西部陆海新通道铁海联运陆海交汇门户和陆路干线的关键节点，防城港站货物到发量从2017年的3837.07万吨，跃升至2021年的4706.4万吨，在港口货物吞吐量的占比最高达49%。

为满足日益增长的货物运输需求，2021年8月，防城港站增设4股道工程正式动工。该工程计划在站场新增4股到发线，将站场原有的19组“50型”道岔全部更换为“60型”道岔，同时拆除原有道岔15组，新增7组“50型”道岔、41组“60型”道岔，确保列车更加平顺地转弯换道，提高站场调车能力并改善运行条件。

国铁南宁局广西沿海铁路公司基建部高级工程师韦文林表示，该工程竣工后，防城港车站货物到发线由15条增加至19条，每日货物列车接发车能力由99.4列提升至130列，进一步缓解港口集疏运压力。

为保证施工按时、按质完成，广西沿海铁路公司密切关注天气变化，预判降雨路径和覆盖区域，提前做好施工期间的安全布控，克服恶劣天气对施工造成的影响；优化施工方案，采用多单位集中作业、相互配合的大天窗模式，提高施工效率，减少施工对铁路运输的干扰。

当前，国铁南宁局正全力推进企沙支线电气化改造、德保货场扩能改造、北海站提质改造及南防线马皇至防城港北段增建二线、鹰岭分区车场等重点项目，其中企沙支线电气化改造、德保货场扩能改造工程预计在9月份完工，届时将进一步释放货运动能，推动西部陆海新通道海铁联运班列开行数量质量双提升。

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