目的地：香港！
3月2日11时08分
首趟“中央援港 同心抗疫”
中央铁路援港班列
满载防疫物资
从深圳平湖南国家物流枢纽开出
预计35分钟后到香港罗湖编组站
这标志着中央铁路援港班列正式开通，首趟专列装运的防疫物资包括新冠病毒核酸检测试剂盒110.656万人份、防护服20000件以及其他医疗用品，抵港后将于当天迅速送往抗疫前线。
1962年，在周恩来总理的关心下，为适应供应港澳鲜活商品“优质、适量、均衡、应时”的要求，开创了每日“定期、定班、定点”的“三趟快车”，将猪、牛、羊等供港鲜活商品经深圳抵运香港，为香港的繁荣稳定作出了巨大的贡献。
随着时间的推移，深港跨境铁路货运业务逐渐减少，2007年10月，生鲜供港全部切换为中转仓接驳公路模式，“三趟快车”才正式停运。从2010年起，京九铁路停止了深港铁路货物运输功能。
如今，深港风雨同舟携手抗疫，为保障香港医疗、生活等方面的物资供应，铁路货运再次启动。
根据中央对香港抗疫“三个一切”和“两个确保”的重要指示，保障香港物资供给渠道畅通，助力援港抗疫工作，香港特别行政区政府与深圳市委市政府双方多个部门以及深圳海关、深圳边检、广州局集团公司等多个相关单位高效协作，共同完成了中央铁路援港班列开行筹备工作。
中央援港，同心抗疫。接到任务后，广州局集团公司按照中国国家铁路集团有限公司的部署，加强中央铁路援港班列的车辆检修，抽调精干力量专门负责车辆的整备和质量把关，组织人员和机具，确保中央铁路援港班列顺利开行，保障援港物资按时按量装车发运。
班列单程用时约35分钟，主要运送防疫物资和生鲜产品，前期将以每天1列的发运频率稳定运行，每列装载18个集装箱，后续将根据实际需求可加密班次和货柜数量。该班列实行一站直达运输，中途不停靠站点，直接在平湖南货场安排出入港检查和防控管理。班列的开行，将有效解决跨港运输时间长等问题，将进一步缓解公路、水路口岸运输压力。
“用货运班列运送援港物资，更能发挥铁路运输运力大、时间快、绿色安全的优势。我们铁路职工连日加班，目的就是确保货物快速运出，为香港抗疫作出贡献。”广州局集团公司相关负责人表示。
为进一步保障班列货物安全，铁路部门强化疫情防控管理，在铁路货场按照疫情防控要求设置“红绿区”。“红区”是入港货物卸车、海关查验、货柜及货物消毒区域；“绿区”是消毒后入港货物装车及内地供港物资装车区域。在“红区”与“绿区”之间设置“软隔离”。铁路货场按照“一车次一作业一消毒”的原则，进行全过程消毒，所有货物建立消毒工作台账，详细记录消毒情况，确保物资安全。
“我们能有机会担当中央铁路援港班列值乘任务，感到非常光荣和自豪。”中央铁路援港班列值乘党员突击队队长万超说。
目前，广州局集团公司对中央铁路援港班列司机实行全程闭环管理，要求其从香港返回后实行集中管理和健康监测。健康监测结束后核酸检测结果均呈阴性，方可继续执行跨港运输任务。火车司机抵港后活动区域将划定在列车和休息区之间“两点一线”的范围，通过加强对火车司机的安全防护，有效阻断疫情传播。
供稿：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）
文图：蔡震 明绮清 何廷昭 谭亮 林浩 王跃进 周晓辉 苏世远
视频：何廷昭 林浩 谭亮
编辑：谢琦