有一座火车站，名字叫共青城！

有一座城叫做共青城

是全国唯一以共青团命名的城市

有一个车站叫做共青城站

汇聚青春力量，传承红色基因

共青城位于江西省北部、九江市南部。60多年前，98名上海共青团的青年志愿者来到鄱阳湖畔的米粮铺一带开垦荒地、扎根创业，创建了“共青社”。

岁月流转，从“共青社”到“共青垦殖场”，再到“共青城开放开发区”，如今的共青城已经成为江西省最年轻的县级市，也是国内唯一的“全国青年创业基地”。

矗立在共青城腹地的共青城火车站见证并参与了共青城的建设和发展。共青城站的前身名为米粮铺站——仅从名字就能感受鱼米之乡的韵味。

在国内物资短缺的年代，上海共青团的青年志愿者在这片土地上努力耕种，用汗水换来粮食支援国内建设。1991年建成的米粮铺站，成为当时连接全国各地的铁路枢纽和重要货运集散地。

1996年9月，随着京九铁路全线竣工通车，米粮铺站开始改建扩站，并更名为共青城站。2010年9月，共青城站改扩建完成，并随昌九城际铁路的开通投入运营。

车站总建筑面积扩大近6000平方米，站台规模为3台5线。截至2021年底，共青城站日均办理营业客车63列，全年发送旅客近百万人次，成为昌九城际铁路上的第三大火车站。

共青城站地理位置优越，地处庐山南麓，与南昌、九江两市相距都是60公里左右。1997年京九铁路建成通车，使江西的两大城市南昌、九江处于一条大动脉上，同时也带动了处于昌九中段的共青城脱颖而出。

共青城站连接京九铁路，北通京津，南连广深，西经武九铁路至武汉，东经鹰厦铁路至厦门、福州。可以说，京九铁路使共青城具有贯通四面八方之利，不仅大大改善了共青城地区的投资环境，吸引大量外资，也推动人流、物流、信息流汇聚此地，为国民经济和社会发展开拓了新局面。

受益最多的当属共青城的羽绒产业。20世纪70年代初，共青城人看到了羽绒服装的广阔市场和鸭绒原料的低廉成本。年轻的共青城在艰苦的条件下，风风火火地迈进了从“板鸭起家”向“羽绒发家”的创业之路。

在公路网尚不发达的年代，不少企业家坐火车来共青城考察学习；各类羽绒服饰成品也源源不断地通过铁路走向全国各地市场。在共青城站工作多年的张师傅说：“以前来共青城的旅客不是进货，就是去考察羽绒服企业。虽然现在直播带货+快递成为了零售新模式，但来共青城出差旅游的人依然络绎不绝。”

作为“鄱阳湖畔的明珠，京九线上的名城”，共青城站在站房设计上选用现代化的建筑风格。

站房整体外形犹如一个“共”字，站内候车室、进出站通道的墙壁上均挂有“共青”精神宣传壁画，彰显共青城的发展历程和人文历史。

整个站房端庄现代，体现一种朝气蓬勃、积极向上的精神，与共青城的城市特征相呼应。

站房功能布局遵循“以人为本”的原则，宽敞的售票厅与候车室为旅客乘车带来最佳体验；服务台位置显眼，方便旅客问询；站前广场两侧分别规划私家车、出租车、公交停车场，做到人车分流，换乘快捷，形成多种交通工具融合互补的客运格局。

共青城站犹如一颗璀璨明珠，镶嵌在赣鄱大地上，成为共青城一张亮丽的“青春名片”。

共青城站自开站以来，一批批正值青春年华、满怀理想抱负的铁路青年陆续来到这儿，传承当年上海共青团青年志愿者的垦荒精神，让这座车站充满了青春活力。

这里的青年工作人员占车站总人数的70%以上，职工队伍的年轻化，带来的是敢为人先、开拓创新的工作模式。

青年党、团员自发成立志愿服务队、突击队，面对每年雨雪汛期、客流高峰，他们加班顶岗，把青春和汗水洒在运输一线，实现车站11000多天的安全生产，践行“树共青形象，展青年风采，让青春闪光”的团队精神。

为了擦亮“青”字招牌，车站还精心打造“共青号”青年服务台，组建了一支青春靓丽、富有活力的青年志愿者服务队，将服务台作为传承红色基因和志愿精神的根据地。

2017年以来，“共青号”青年服务台不断拓展服务内容，优化服务举措，从原来简单的咨询台改造成集问询、帮扶为一体的综合服务平台，2018年获“全国青年文明号”荣誉称号。

素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）、九江车务段融媒体工作室

文字：郑波 胡建刚 杨锐 郝思茜

图片：左鸿文 杨锐 共青城市博物馆

视频：左鸿文 杨锐

编辑：谢琦