东航MU5735航空器飞行事故现场，消防员亲历的216个小时
狭长的山谷两边，布满了飞机的残骸，散落着遇难者的遗物，茂密的丛林中，残留着被扑灭的灰烬，煤油的味道四处弥漫，这对在场的每一个人，带来了前所未有的震惊和悲怆，无法言说的感觉，从心底蔓延......
“‘快看，消防员来了’、‘消防员加油’……我们刚到达梧州的时候，我听到了群众的呼喊声，但我看到最多的是，路边的群众默默的看着我们，当时，我觉得整个街道都是安静的，只有那灼热的眼神，期盼的脸庞。”
在现场专家的指导下，何炳雄拿着工具，进入飞机撞击点的斜坡进行挖掘。由于飞机的猛烈撞击，大量飞机残骸和遇难者的遗物被掩埋在斜坡的泥土层，何炳雄在斜坡下面，猫着身子，弓着腰，慢慢地挖掘。
“在挖掘的时候，磨坏了3双手套，因为一些纸质的遗物，受潮之后非常容易破损，只能用手轻轻地挖，一点点地刨出来，尽量保持完整，手上的指甲都被磨平了。有很多飞机的残骸，都是金属的，非常的尖锐，用手去拔出来转移的时候，非常容易刮伤手。”
“我们穿着防护服和救援服，每次进到救援现场，我从来不喝水，上厕所太浪费时间了。”当问到累不累的时候，何炳雄心情沉重地说着：“这些都是小事，我只想给遇难者家属找到更多的遗物。”
“明天我才退出，但今天，我还是一名消防员，让我和你们一起去吧。”
3月21日下午，正在办理退出交接工作的曾军祥，立即找到站长主动请缨随队作为第一梯队，紧急赶赴救援现场。立即赶到事故核心区外围的东南面山坡，对黑匣子等飞机残骸进行搜寻。
此时天空下着小雨，气温骤降，抢险救援服、救援靴、手套全都被雨水淋湿，鞋子里、衣服上全是泥浆，皮肤也泡出褶皱，道路泥泞湿滑，山坡陡峭危险，在搜寻的过程中时不时会摔倒，每走一步都十分困难。
曾军祥说：“看到悲痛欲绝的家属，我心里非常难受，只能时刻告诉自己，一定要努力找到黑匣子，搜索到更多的物件，不辜负大家的期望。”
“我当时正带着队伍往事故区域走准备执行任务，迎面看到了从里面出来的遇难者家属，没有任何命令，几乎在同一时间全部队员们让出路的位置站在路边排成一排，低下头向遇难者家属们致意，许多战友留下了眼泪。”
“一些95后，00后的年轻同志没有经历过这种生死场面，一天的任务完成后回到营地睡不着，连续失眠，但是大家都只是更加卖力地执行任务，没有人喊过一声苦。搜寻到的遗骸和遗物装到箱子内转移一公里以外的集中区域，箱子非常重，大家都非常小心翼翼，就好像我们抬的就是真正的伤员，没有人把箱子放下。”
216个小时，回顾这9天，恍如隔世。
第一天，平地起惊雷。看到消息那一刻，群聊都炸了。
一架满载同胞的客机，就这样毫无征兆地从高空坠落，在广西东部的小县城生死未卜，仅剩下一缕风吹不散的硝烟蔓延至全国，乃至全世界。
从看到消防员出动增援的速报，到我自己被通知要上前线 ，中间只有一个小时的反应时间。我回家简单地收拾两套衣服，跳上应急车奔赴事故现场。
第二天，气象预告藤县会下雨，天也真的阴了。
事故的走向会怎样，谁心里都没底。有位同事说，“现场很安静，安静到没有听到一声求救或呼唤。”我在想，如若有求救，那必是千百人的全力以赴；如若有呼唤，那必是所有人的大声回应。我还在希望，希望有希望。
第三天，雨从凌晨就开始下，搜救有过短暂的暂停，但在雨势缓和后就迅速恢复。
下午第一个好消息传来，第一个黑匣子找到了。新闻发布会上，我们也仍在坚定地表态，以搜寻生命为第一目标，不放过任何一个草丛和角落，向公众传递正面向上的信号。生命终有时，但我们知道，没人愿意看到是以这样的形式，所以不敢停，也绝对不会停。
第四天....
尽管结果背离人愿，但仍然想说一句感谢。感谢这些天和我们一起奋战在前后方的同事们，感谢你们用实际行动让我感受到这支强大队伍的无穷力量。
如果有如果，愿起落都安妥。
“遍地都是残骸，不敢拉近拍，也没敢乱看。”白天，我与所有救援人员共进退，爬过最陡峭的山坡，走过最泥泞的道路，穿过最荆棘的山林，用一部手机、一台微单、一个运动相机记录下了搜救人员争分夺秒的身影。
3月28日11时12分，我在事故核心区东南面的山坡上搜寻时，突然发现一只黑色的蝴蝶飘落在淤泥残叶之上。
“托起这只黑蝴蝶时，好像也在托举着那些逝去的人，在向我们告别。”拍下这个场景的一瞬间，我便想到了前几天搜寻到的黑色蝴蝶结发圈，想起了那个蝴蝶结女孩。
连日来作战的艰辛，对逝者的哀思之情瞬间涌上了心头，我迅速在路边剪辑成短视频，以“愿它飞去思念人的身边吧”为文，经上级审核后，第一时间广泛发布至各个媒体，引起了广大网友的强烈共鸣。
......
这9天，所有人都连续奋战在暴雨中、暴晒下，翻山越岭，争分夺秒。努力着，挣扎着，焦灼着，大雨瓢泼路途泥泞，一身泥土，竭尽全力。不放弃任何看似渺茫的希望，不愿留下任何遗憾。