“史诗级”寒潮！美超170万用户断电，数千航班延误，炼厂关闭，小麦也面临威胁……日本已致13死85伤！乙二醇缘何大跌？
超强冬季风暴席卷美国！
“史诗级”寒潮横扫美国，超170万用户断电
据新华社报道，一场规模罕见的寒潮23日横扫美国，狂风裹着雪花，航班大规模取消或延误，道路交通受阻，电力供应中断，一些地区最低气温接近零下50摄氏度，民众迎接圣诞节假期的热情遭遇“冰封”。
寒潮从北部各州南下至南部墨西哥湾沿岸各州。东南部的佐治亚州及墨西哥湾沿岸得克萨斯州、路易斯安那州、亚拉巴马州和佛罗里达州都发布了低温预警。
美国国家气象局说，“建议”或“警报”级别的预警范围覆盖超过2.4亿人，占美国人口约三分之二，是范围最广的之一。
根据气象局信息，美国23日最低温度下探至零下48摄氏度。东北部宾夕法尼亚州主要城市费城面临20多年来最寒冷的圣诞节，当地学校23日改为网上教学。在得州美墨边境城市埃尔帕索，气温降至零下10摄氏度以下。
恶劣天气给繁忙的圣诞节假期严重“添堵”。美国航班跟踪网站数据显示，23日当天，超过5200架次国际国内航班被取消，7600架次航班延误。
陆上交通同样受到影响。北达科他、南达科他、俄克拉何马、艾奥瓦等州报告道路结冰、暴风雪、能见度几乎为零的情况，政府部门强烈建议居民不要外出。“这是一场史诗级、波及全州的灾害，”纽约州州长凯茜·霍楚尔在记者会上说，“道路会变成溜冰场，你们的车轮胎处理不了这种情况。”
据美国全国广播公司当地时间24日报道，恶劣天气已经导致至少17人死亡。另据美国一家电力监测网站的数据，截至24日上午，仍有超过170万用户断电。
除此之外，恶劣天气还使多地航班大面积延误、道路交通受阻。据美国国家气象局数据，目前美国已经有超过2.4亿人收到了冬季极端天气警报。美国国家气象局表示，此次发布的冬季极端天气警报是美国“有史以来发布的最大范围冬季严寒天气警报之一”。
据路透社当地时间12月24日报道，受冬季风暴持续影响，航空公司当日取消了近2000架次美国航班，使数千名旅客受到影响。
据美国航班跟踪网站Flightaware统计，截至24日上午，共有约4000架次出入美国的航班遭到延误，约2000架次美国航班被取消，其中包括美国西南航空公司的450多架次航班和达美航空公司的近400架次航班。
寒冷天气导致美国大型炼油厂关闭
美国几家最大的炼油厂在周五关闭，家庭和企业断电，取暖和电力价格飙升。席卷美国大部分地区的严寒加上中西部地区的大规模冬季风暴，使美国三分之二的地区处于极端天气警报之下。由于严寒天气，美国海湾地区100多万桶/日的炼油能力被迫关闭。其中包括北美最大炼油商Motiva位于得州亚瑟港的炼油厂，该厂每天能处理60多万桶原油。取暖油和天然气期货大幅上涨。美国取暖油期货上涨4.6%，天然气期货一度上涨3.5%。
美国极端寒潮威胁小麦生产
由于俄乌冲突，小麦供应一直困扰市场，而美国极端的寒潮又对这一季新种植的小麦产生威胁，可能进一步减少小麦供应。
极端寒流使最近种植的小麦面临冻死的风险，由于没有足够的积雪保护，温度骤降将导致植物直面死亡，一些重点产区的粮食已经被列为持续关注的对象。
芝加哥农作物经纪公司Price Futures Group的副总裁Jack Scoville表示，寒冷的天气可能会在美国产区产生一些负面影响，让作物的产量减少。
这一前景让本就饱受俄乌冲突冲击的粮食市场更加动荡。俄罗斯和乌克兰是全球主要的两个小麦出口国，美国小麦的减产将进一步打乱小麦市场的供需节奏。
本周，芝加哥硬红冬小麦期货连续第五天上涨，这也是自8月以来的最长涨势。其在2023年3月到期的期货合约本周上涨了3.5%，这也是9月底以来的最大周涨幅。
基准芝加哥小麦期货则在周五上涨了2%至每蒲式耳7.7775美元，达到12月2日以来的最高水平。
但分析师认为目前仍处于观望阶段。Zaner Group的高级市场策略师Dan Hussey表示，寒流相当极端，但很惊讶的是并没有看到很多小麦空头进行回补。
农作物咨询公司Agrivisor的大宗商品风险分析师Karl Setzer则认为，直到本季晚些时候才能评估寒潮带来的损失，这可能是交易员没有对寒潮作出更多反应的原因。
此外，南美洲的天气也让人担忧，大豆也因此受到市场关注。南美本周出现大范围的降雨，这对干旱作物大豆来说并不愉快。
Setzer表示，阿根廷意外下了一夜大雨，且天气预报表示未来天气将变得更潮湿。他称该公司正在退出相关农产品期货的头寸。
但最大出口国巴西预计在明年1月下旬开始收获大豆，这可能将为大豆提供一些价格上的缓冲。
由于本作物年度巴西和泰国的原糖收获推迟导致原糖价格波动，目前已经有连续六个交易日出现上涨情况。且由于收成低于预期，交易员认为明年原糖的全球供应将十分紧张，提高了食品价格继续上涨的可能性。
日本强降雪已致13死85伤，多地交通受阻
据日本广播协会（NHK）24日报道，受强冷空气影响，日本北海道、日本海沿岸的中部地区强降雪仍在持续，多地积雪厚度远超往年。
本次强降雪给日本多地交通带来巨大影响，截至当地时间24日17时，日本中部地区、九州地区、四国地区高速公路全线或部分路段仍处于封闭状态；东海道新干线、山阳新干线部分车次出现延迟；新潟县新潟机场、石川县小松机场、北海道纹别机场陆续有航班被取消。
另据日本总务省消防厅统计，截至当地时间24日16时，大雪在日本全国已导致13人死亡，85人受伤。
新疆伊宁县一金矿发生坍塌事故18人被困井下
据新华社报道，记者从新疆维吾尔自治区应急管理厅获悉，12月24日13时40分许，新疆伊犁哈萨克自治州伊宁县西部黄金伊犁有限责任公司（原名阿希金矿）在生产过程中发生一起井下坍塌事故，事故发生时共有40人在井下作业，其中，22人安全升井，18人被困。
事故发生后，自治区、伊犁州、伊宁县迅速启动应急预案，组织应急、矿山专业救援、消防救援、卫健等力量赶赴现场，成立现场应急救援指挥部，开展救援工作。自治区党委和政府主要领导高度重视，要求立即启动重大生产安全事故应急响应，全力救援被困人员，最大限度减少人员伤亡；科学安全实施搜救，防止发生次生灾害；组织有力医疗救治力量，确保被救人员得到及时救治。自治区分管负责同志带领应急、消防、卫健等部门人员已赶赴现场，指导当地调集救援力量和装备，全力开展救援工作。
基本面弱势，乙二醇大幅下挫
周五，乙二醇期货突然大跌，截至收盘，主力2305合约跌3.42%。当晚夜盘，乙二醇期货继续下跌，截至夜盘收盘，乙二醇期货主力合约跌幅1.11%。
一德期货聚酯分析师郑邮飞表示，前期乙二醇价格持续上涨，一方面，在疫情防控措施优化调整后，终端订单出现一部分应季尾单，同时叠加投机备货需求，终端订单短期放量，织造开工短期上升，带动聚酯原料价格上涨；另一方面，宏观方面前期政策利好不断，市场对于明年预期较好，带动商品整体上涨。此外，乙二醇处于估值低位，价格向上修复，也在正常波动范围之内。
乙二醇价格在上涨一段时间后，郑邮飞认为，前期的预期利好逐步兑现，前期驱动上涨的因素又发生一些变化。一是终端需求，开工受到疫情影响，前期开工恢复的态势并未能持续，本周织造开工出现了下滑，对于原料需求减弱。二是乙二醇本就处于过剩阶段，新产能仍在不停地上马，本周存量产能开工又有恢复。市场在走过一波宏观预期逻辑后并没有出现新的利多，同时基本面利空接踵而至，因此再次交易弱现实的逻辑。
郑邮飞分析称，从基本面看，乙二醇整体处于绝对过剩的状态。近年上马的民营炼化对应的产能都非常大，规模和效益兼具优势，从全球角度看，乙二醇已经出现过剩，对国内而言，之前煤化工是边际产能，需要不断挤压煤化工的开工来实现平衡。不过，从当前的格局看，煤化工开工维持在30%左右，剩余的基本都是竞争力相对较好的，继续挤压的空间较小。油化工方面，整体开工受整个炼厂乙烯物料平衡的限制，开停工弹性不大。EO与EG的切换受EO消费半径的影响量级有限，EG总体产能过剩。增量方面，国内乙二醇新产能仍在不停地投放，近日，盛虹100万吨/年的乙二醇装置于12月初开车，镇海炼化80万吨/年装置投产在即，对于乙二醇将是较大的利空。需求方面，前期终端开工有回升，但近期受疫情影响再次回落，春节前需求总体呈现季节性偏弱的特点。“在当前低进口格局的背景下，乙二醇仍维持弱平衡的状态。”
“乙二醇期货价格下跌主要是因为供需基本面弱势。”新湖期货乙二醇分析师杨思佳表示，从供应端来看，乙二醇本周开工率逐步回升至59.14%，环比上升3.14个百分点，其中煤制开工负荷在41.63%，环比上升3.07个百分点。需求方面，上两周由于疫情防控措施优化调整，织造企业有原料补库意愿和尾单追加，终端需求大幅好转，不过本周起需求再度减弱，支撑性不足，企业开工受到较大影响。聚酯企业本周开工率66.8%，延续下滑态势。近期乙二醇供应增加，需求减少，处在累库周期内，供需面弱势造成价格下跌。
“目前主导乙二醇价格走势的主要因素在于高库存压力，2—3个月内乙二醇仍是累库格局。不过，乙二醇估值一直很低，下跌空间较小，预计行情振荡磨底，在前低附近支撑比较强。”杨思佳表示。
郑邮飞表示，在乙二醇偏过剩的背景下，估值已处于较低的位置，当前受宏观以及情绪面影响较大。在当前弱需求面前，乙二醇不具备大幅上涨的驱动。
下游需求疲软，PP跌幅超3%
周五，包括PP在内的国内化工品期货表现疲软，截至下午收盘，PP期货主力2305合约跌3.31%，当日夜盘继续下跌。
新湖期货PP研究员黄月亮表示，PP价格大幅下跌主要是因为宏观利多情绪降温，而PP下游需求跟进较差。最近口罩等医用物资对PP下游无纺布需求带来一定利多，但无纺布在PP下游中的占比较小，实际上整体需求仍然在逐渐走弱，供应承压，价格下跌。
“近期PP供应增加，但下游整体需求疲软。”黄月亮分析说，从供应端来看，PP前期检修装置陆续开车，整体生产负荷环比提高，供应增加。除此之外，近期受口罩等医疗物资需求激增影响，PP纤维料排产处于较高水平，但暂时未对PP拉丝的排产造成明显的影响，因此PP拉丝的供应平稳。从需求端来看，PP下游除无纺布以外的大部分行业处于需求淡季，新订单跟进情况偏弱，叠加疫情以及春节因素的影响，下游工厂整体开工负荷下滑，PP下游整体需求相对疲软。从成本端来看，原油价格维持区间振荡的走势，除非油价再次出现大幅波动，否则，原油价格的变化对PP价格的影响力度较弱。
格林大华期货能化团队表示，PP期货价格大幅下跌，主要受需求端疲软拖累，年底工厂订单跟进不足，叠加人工缺失，下游开工率走低。此外，成本方面，疫情较大程度影响上游丙烯装运，丙烯运输效率下降，企业出货压力增加，导致PP成本端支撑明显下降。供应方面，截至12月23日，“两油”库存56万吨，较上周小幅降库，受前期检修企业陆续复产、产业链去库存意向明显等因素影响，本周PP整体供应量有所增加，也造成偏空格局。
格林大华期货能化团队分析称，从成本端来看，近期美国初请失业金人数增加，美股下跌，美元走强。美国可能在明年年初补充战略石油储备，沙特重申减产立场，但欧美央行表示明年仍将维持高利率，国际原油价格呈振荡局势。供应端来看，PP供应量近期有所增加，前期检修企业陆续复产，生产企业整体供应量略有回升，随着新产能陆续释放，长期来看，PP供给压力较大。从需求端来看，预计近期下游工厂以完成年底订单为主，库存将维持低位，叠加人工短缺，工厂开工率下降，本周塑编企业开工率较上周持平，同比下跌4.5%，需求受到制约。
展望后市，黄月亮表示，下周PP可能暂时会维持低位振荡格局。目前下游原料库存水平较低，并且下游逐渐进入节前备货阶段，现货的成交情况可能会环比有所好转，不过下游工厂仍然较为谨慎，今年节前备货力度预计不及往年。长期来看，PP明年仍有大量新产能计划投放，供应进入过剩阶段，整体价格重心预计下移。
格林大华期货能化团队表示，短期供需博弈局势更加凸显，市场将受库存及需求端影响，维持偏弱态势，预计下周PP市场将小幅振荡，应重点关注成本端及下游需求变化。
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责任编辑：李国雷 主管：崔利华
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