东方风起 东风的“世纪性”转身｜汽车产经

17日晚的黄浦江边，国内三大汽车集团发布会罕见的在同一时间开场。

不过相比一汽北汽更多聚焦于旗下的子品牌业务，东风则是以全集团之名，开启了一场自上而下的转型大幕。

在“东方风起”这一计划之下，已经有着52年历史的东风汽车，也正式宣告朝着“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技公司”进行转型。

正如董事长竺延风所说，一个全新的东风，将从此出发。

品牌春季盛典背后，是东风时隔三年再度于车展前高调亮相。

据内部人士透露，除了春季盛典外，不久后还会有秋季盛典，东风试图打造出一个常态化的品牌活动矩阵。

发布会现场，自主品牌事业毫无悬念的再次被重点提及。

对于如何解决自主版块多而不精，各自为战的客观现状，无疑是摆在这家央企眼前一道重要且长期的课题。

2020年年中，东风曾在内部专门召开过一次专题研讨会，并首次提出了"东风自主乘用车事业群"的概念。

按照竺延风的设想，东风自主乘用车业务单元要围绕商品、研发、营销、服务、后市场等领域，加快协同步伐。

为此，东风重新优化并制定了3个“一百万”计划：到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，同时自主品牌规模进入行业TOP3。

在研发上，十四五期间东风的投入将增长到千亿元级，其中自主品牌研发投入强度不低于6%，保持行业领先。

而到“十四五”末，东风还要再自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%，同时大力实施知识产权战略，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上。

值得一提的是，此番东风还首度明确了自主整车业务的核心成员，即岚图、东风风神、高端电动越野品牌。

其中后者也是第一次在公开场合曝光，据汽车产经了解，基于全新平台架构打造的高端电动越野品牌，有望在年内对外公布更多细节，正式上市则要等到明年4月。

而作为东风自主乘用车的主力军，风神被定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”期间的年销量要力争提升至30万辆以上。

刚刚过去的“十三五”，东风公司累计销售汽车1930万辆，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆。

17日晚，东风将自己的“十四五”发展战略规划正式命名为“东方风起”。

“东方风起，寓意东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。”竺延风表示。

与此同时东风还将按“提升、强化、拓展”的思路，优化事业布局，打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。

如果说以上工作更多需要的是按部就班，那么东风在新能源与智能驾驶领域，则谋求着跨越式前进，这便是“跃迁行动”。

新能源跃迁行动将加速东风在新能源核心技术的迭代创新，到2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。

而在智能驾驶跃迁方面，东风将加快新技术的创新及应用，“十四五”期间，将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。

另一首次亮相的业务单元同样引发关注：东风无人驾驶品牌“无限星”，其产品将可覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能集卡。

“未来，无限星将实现由封闭场景、半开放场景向全开放场景延展的商业化示范运作，成为无人化智慧物流整体解决方案的领航者。”尤峥表示。

“今天，我们提出了一系列非常有挑战性的目标，对于一家有着50多年历史的国有企业来讲，东风就像一幅水墨画卷，经历了各种沧桑，但也沉淀下了深厚的底蕴。今天东风人的使命，就是要在这幅水墨画卷上，重新调色，让它更加靓丽，尽管这一过程充满挑战，但我们有雄心和信心，希望5年以后，我们能用今天演讲的成果，回报给广大热爱东风的用户。”

---东风公司董事长、党委书记竺延风