在小区安充电桩有多难？沈晖吐槽：交付4万多台车2万根桩没送出去 | 汽车产经
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近日，沈晖在社交平台表示，“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”
沈晖的感慨则来自于用户的诉苦，一位威马W6用户留言称，自己买新车两个月了，随车配送的充电桩一直没安装，小区物业给出的拒绝理由包括车位无法安装、用电配额等。以至于这位车主甚至有点后悔买电动汽车了。
事实上，不仅是这位车主，大多数电动车车主同样面临着小区停车位紧张、电容不足、改线成本高等问题。
相关数据显示，目前全国有超过四成的新能源汽车车主，没有安装个人充电桩，原因是私人车位根本不具备安装充电桩的电容条件。
这意味着，有不少花费几十万购买新能源汽车的用户，最终也无法享受车企赠送的“免费充电桩”。不管严寒酷暑，只要电量不足，车主便要到数公里之外的公共充电桩充电。
充电桩安装“落地难”的困境，与新能源汽车的火爆形成鲜明对比。
我国目前充电基础设施达到200万台，而新能源车型保有量则为600万辆左右，车桩比达3:1，相当于每3台电动汽车只能共用一个充电桩。
即使这是全球最高的车桩比比例，也意味着充电桩的布局新能远低于源汽车普及的速度。
作为电动车车主的你，有没有遭遇安装充电桩难呢？欢迎在评论区讨论。
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