抢先探访华为门店：赛力斯SF5将全面下架，AITO半日订单便过千 | 汽车产经
12月23日，AITO品牌正式发布智能豪华SUV——AITO问界M5，这是华为智选和赛力斯合作的第二款车型。
12月25日，华为全球首家新概念店在北京正式开业，店内展品主要以华为新品为主，这其中便包括了 AITO问界M5，汽车产经也第一时间实地探访了这家新门店。
记者注意到，当天仅负责汽车业务的接待人员就有十位，这还不包括从其他门店赶过来支援的销售。可依然架不住消费者的看车热情，平均每位销售在同时向多位顾客“输出”讲解。
“微信群里面的消息都跟不上趟，截至中午（12月25日）全国订单就已经突破了1000单。”按照销售的说法，AITO进入市场后终端的反馈十分积极，但试驾要等到下个月。
不止现场，华为在线上也开放了预售通道，“在2月28号试驾放开之前，1万元的定金是可退的。“销售人员表示，即使现在下订单，最早也要等半年才能提到新车。
据了解，这家全球新概念店也是华为第一家在设计之初就将车辆展示考虑在其中的门店，同时，也对智慧出行场景进行了着重展现。
“概念店的门头采用可可茶金配色设计，非常独特显眼。大家可以通过AITO官网和我的华为APP预约到店试驾。“余承东（华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU）在微博为新店打call称。
另外据华为经销商透露，华为新门店的面积要求比过去大了一倍，至少“400到500平方米”。按计划新店中会摆放展车以及全屋智能产品。
值得注意的是，市面上已经有一款“华为品牌加持”的产品在售：赛力斯SF5。有销售人员表示，目前赛力斯SF5已经停产，工厂的生产线都在为生产AITO做准备。
赛力斯相关人士回复汽车产经称，“SF5并没有停产，只是在按合理的需求进行排产。”
不过据汽车产经了解，目前全国华为门店已开始逐步停售赛力斯SF5，问界M5将逐步取代前者入驻华为118个城市线下门店。
而这一点也得到了华为内部人士的确认，“未来，华为门店里摆放的汽车只有AITO，赛力斯SF5已退出舞台。”
（小康股份股价表现，2021年1月至今）
资本市场似乎早有预料，就在AITO发布当天，“华为概念股”小康股份股价跌超7%并连续两日跌停，两个交易日内市值缩水超176亿元。
不过，赛力斯并没有放弃自己在渠道建设上的布局，计划明年新增202家用户中心。也许，退出华为渠道的智选SF5会就此进入赛力斯的自建渠道。
时间拉回到今年4月，在上海南京东路的华为全球旗舰店里，余承东发布了赛力斯华为智选SF5。发售伊始便有“两天订单破三千”、“一周订单突破6000台”的传闻。
也许正是因为赛力斯SF5的市场表现，让华为在造车这件事走出了更远一步。八个月后，南京东路摇身一变成了建国门外大街，赛力斯SF5变成AITO问界M5。
有业内人士表示，赛力斯与华为合作其实是各取所需，前者希望通过华为的品牌及渠道获得更多订单，华为也能在这种合作关系中拿到更多的话语权。
当然，华为的汽车版图仍在继续扩张。
9月，华为与北汽新能源签署全面业务深化合作协议，试图将极狐阿尔法S华为HI版引入华为线下门店，从合作造车走向合作卖车。
11月，华为携手长安、宁德时代联合打造的子品牌“阿维塔“旗下首款电动汽车正式亮相。除了阿维塔自建的销售网络，也会有华为的渠道支持。
不久之后，极狐、阿维塔等都将陆续进入华为销售渠道，或许那时我们才能真正看清和看懂"华为不造车"背后的商业逻辑。
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