日产在中国的新底色：电动+智能
新能源汽车如今已成为中国汽车市场的主流，相关数据显示，截至2022年底，中国新能源汽车市场的渗透率将超过30%。而且，据悉，今年中国新能源车市场的份额将在全球的占比达到超过6成以上的历史新高。
可见，中国新能源车市场的繁荣程度已领先全球。因而，对于一家志在向电动化转型的车企而言，中国市场是必须重点布局的市场，也是检验转型成色的最佳试金石。
但相较过去，目前中国新能源车市场的格局正在发生着显著变化——新势力开始遇到增长瓶颈，而在燃油车时代积累数年造车底蕴的传统势力正在成为市场的主导力量。
这一转变是市场愈发变得成熟的信号，也为那些积累了数十年造车经验和电动化技术的传统势力提供了合适的进场机会。在这一前所未有的机遇面前，全球各大主流汽车企业正在加快脚步布局中国电动化市场。
在这其中，拥有75年纯电技术沉淀和超过25年的电池研发与制造经验的日产汽车，在经过了前期的探索和技术准备后，目前已向中国市场导入了适应市场竞争环境的电动化产品，是较早布局中国电动化市场的传统汽车巨头之一。
这只是日产发力中国电动化市场的第一步，未来日产也将会持续向中国市场导入更多的电驱化车型。
那么，在全新竞争环境下，强调技术的日产的核心竞争力体现在哪里，能在竞争日益激烈的中国电动化市场突围而出吗？
「纯电+e-POWER」双技术路线布局
目前的中国新能源车市场呈现出的显著特点是双轮驱动发展。根据乘联会发布的数据，前9月新能源车累计销量同比上涨181.9%至387.7万辆，其中纯电车型同比上涨98.2%至296.3万辆，插电式混动车型同比上涨182.2%至91.4万辆。
虽然纯电车销量占据了新能源车市场的更多份额，但插电式混合动力车市场的增长速度更快，如果算上HEV混合动力车，那么混动市场的增长速度将会更快。因此，从销量份额和增长前景来看，纯电车和混动车将在未来几年呈现高速增长的并行发展之势。
但从政策趋势来看，纯电车和混动车各自扮演的角色又有所不同——纯电车更多被看作是未来汽车市场的终极形象，而混动车则更多被定义成燃油车的有效替代者。这也是今年汽车厂商在发布纯电车型会冠以全新命名而混动车型则沿用以往燃油车名字的原因之一。
因此，只有正确把握好目前的市场趋势和政策趋势，才能在竞争日益激烈的中国电动化市场谋得一席之地。事实也是如此，具备纯电和混动双技术路线的汽车厂商，如今普遍在目前的中国电动化市场取得了较大程度的领先优势。
日产也是具备纯电技术储备和混动技术储备的符合中国目前电动车市场发展特点的车企之一。
在纯电车市场方面，日产目前已向中国市场导入了诞生于纯电专属平台的ARIYA艾睿雅。该车的CLTC精准续航里程可达623km，综合扭矩达600 N.m。更重要的是，由于搭载的是CMF-EV平台，ARIYA艾睿雅也就成为电动化时代日产形象的代表之一。
因而，从续航里程和性能这些中国用户格外看重的产品力参数方面，ARIYA艾睿雅处于目前市面上的主流水平；而从中国用户在选择纯电车型更喜欢尝试新技术和新设计风格的消费特点来看，由于不同于日产以往的任何产品，ARIYA艾睿雅反而更加符合如今主流消费群体对待纯电车的态度。
同时，日产已向中国市场导入了轩逸·电驱版e-POWER。该车采用100%电机驱动，采用了无需充电的电驱技术。e-POWER技术，是日产近90年燃油技术沉淀和70余年电动技术成果，以及GT-R团队和日产聆风（LEAF）团队调校经验的集大成者。
搭载e-POWER技术的车型已在日产本土市场收获成功，截至到今年1月全球销售达到62万辆。当地用户对该技术的普遍反馈是：驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速感比肩纯电动汽车，同时还能享受如同燃油车一般的驾驶自信和使用便利性。
作为中国市场首款搭载日产e-POWER技术的车型，轩逸·电驱版e-POWER已于2021年底在中国上市。随着混动车在中国汽车市场走向发展快车道，日产将作为其中的重要参与者随着市场的走强而收获成功。
因此，结合目前中国新能源车市场的特点和日产针对该特点布局的产品和技术来看，其仍将作为重要参与者继续成为中国汽车市场的有力竞争者。
「智能+电动」的新底色
目前中国电动车市场的另一大特点是智能化技术的大规模上车，尤其是L2级辅助驾驶功能在电动汽车上更为普遍。这是因为以L2及以上智能驾驶技术为主的新技术更符合电动汽车作为市场新产物的形象，由此也诞生了一个全新的汽车行业赛道——智能电动车赛道，目前该赛道的发展势头已呈现内卷之势。
因此，要想在中国的电动车市场谋得一席之地，除了要具备深厚的电动化技术外，还要拥有出色的智能化技术。「智能+电动」，也将成为未来汽车厂商博弈的主阵地。
而目前同时具备电动化和智能化技术储备的企业，无疑会在智能电动车赛道上获得领先的身位，从而也会在未来的汽车市场上保持领先。
以“技术日产”形象立足中国市场的日产汽车，就是同时具备「智能+电动」新底色的少见企业之一。
一方面，作为“日产智行”在中国落地的重要组成部分，日产正在对旗下车型普及先进的自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，并不断进行迭代。比如，刚导入的ARIYA艾睿雅，除了具备常规的ICC自适应巡航等辅助驾驶功能外，还具备智能辅助变道和智能泊车功能，进一步向高阶智能驾驶方向发展。
在推广智能驾驶技术时，日产更加强调安全性。比如，其今年刚发布的“道路实时感知”技术，就是将安全因素作为首要考虑因素。该技术融合了下一代高性能激光雷达（LIDAR）、雷达和摄像头所感知的信息，可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。利用这些信息，车辆可瞬间分析当前状况进行判断，并自动执行避免碰撞的操作。
同时，该技术还能探测到远处的减速车流和道路障碍，自动进行车道变更。重要的是，在缺乏详细地图信息的情况下，这项技术仍然能为驾驶员提供强有力的辅助驾驶支持。
另一方面，日产也正在中国探索更高级别的自动驾驶商业化落地前景。因为从政策趋势来看，中国对L4级自动驾驶技术的上路持鼓励态度，并相继出台标准和法规，加快自动驾驶的商业化进程。
针对该趋势，日产在11月开幕的上海进博会期间宣布在中国成立日产出行服务有限公司，专注于在华移动出行服务，持续推动日产汽车在中国业务的转型。
日产将此看作是在华将近50年发展的又一重要里程碑。因为这意味着日产作好了长期在中国市场发展的准备，也进一步彰显了日产汽车对专注于中国市场发展的承诺，更展示了日产推动中国业务转型的决心。
如此来看，“技术日产”将在智能电动车时代呈现出新风貌。
车云小结
从1973年日产公爵首次进口到中国市场，到2022年导入全新电动车ARIYA艾睿雅，再到刚刚宣布成立致力于开展移动出行服务和无人驾驶出租车运营的日产出行服务有限公司。在风云变幻的中国汽车市场大变迁中，日产作为其中的亲历者、参与者和合作伙伴，已经与中国汽车风雨与共了近50年。
在过去的近50年间，日产通过洞察中国市场的发展规律，在中国汽车市场上收获了巨大成功。而在接下来的50年甚至更长的时间，日产将继续通过加深和中国市场的关系，以顺应市场和政策的产品和技术，继续服务好中国客户。这是日产在接下来的电动化、智能化赛道突围而出的密码。