凭啥？阿坝州的一条公路，引中央媒体头版点赞

“这条路是什么时候建成的？建设过后给您们的生产生活带来了怎样的影响？”

“您是什么时候开始养路的？您为什么把它当宝贝一样爱护？”

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来自人民日报、新华社、中央电视台等

10余家媒体记者，

走进小金高半山村寨，

访村民，问变化，

见证四川藏区深度贫困地区

农村公路建设的喜人变化。

小金县位于阿坝藏族羌族自治州南段，属于典型的高山峡谷地形，全县一半行政村位于高半山上。2002年小金县被列入国家扶贫开发工作重点县，2012年被确认为国家新一轮扶贫开发工作重点县。精准扶贫开始时，小金县核定贫困村88个，贫困户3266户，贫困人口11957人，贫困村数量居阿坝州之首。

这样一个深度贫困县，却计划2018年实现整县脱贫摘帽，靠的是什么呢？

在小金县老营乡下马厂村，村民以葡萄种植产业作为支柱产业，葡萄园处于高山之上，尽管葡萄酒企业就在山脚下，但是在2014年之前，葡萄运输相当不便。

位于半山坡上的下马厂村葡萄基地

“以前下山就是条‘毛毛路’，我们得把葡萄一篓一篓地背到山下的葡萄酒厂，一天累死累活也只能跑个两三趟。”村民毛永香说。不光效率低下，在把葡萄背下山的时候，还会出现部分葡萄损坏的情况，一些葡萄达不到收购标准，还有一些虽然能达到收购标准，但是品质经常被评定为二级。

“要想富，先修路。”2014年开始，小金县启动实施“农村公路建设攻坚年”。下马厂村也不例外，在葡萄园的山间，一条条硬化水泥路将山上葡萄园和山下的葡萄酒厂连接起来。

山脚下绿色屋顶的就是葡萄酒厂的车间

现在，只需要10分钟，刚刚采摘的新鲜葡萄就能坐着拖拉机来到葡萄酒厂，等待进一步加工。用拖拉机代替人力，葡萄损坏的少了，同时品质评定也能达到特级，收购价格也从二级的5元/公斤涨到了6元/公斤。同时，通过水泥路，肥料也能用车直接运到田间地头，节省了人力和时间，降低了葡萄种植成本。

目前，下马厂村葡萄种植面积1200亩，投产的葡萄亩均产值5000元，2017年全村农民人均纯收入达到10320元。

下马厂村村民刘永红正在对葡萄进行剪枝作业

道路修建好了，不仅为村民带来了收入的增加，还解决了村里的孩子的上学问题。以前住在山上的孩子，需要自己走到山下的小学上课，每天上山下山一个来回需要3个小时，但是现在，孩子们坐着摩托车，不到20分钟就能到学校了。

像下马厂村这样，是小金县实施的“交通+产业”模式。2014年以来，小金县建成农村产业路1650公里，带动了当地包括酿酒葡萄，以及生态蔬菜、特色水果、玫瑰、中药材等五大优质生态农产品产业发展，实现了“道路服务基地，基地支撑产业，产业助推精准脱贫”的创新格局。

小金县沃日镇木栏村苹果基地

在小金县启动实施“农村公路建设攻坚年”之后，有这样一组数字：2014年357户1590人脱贫摘帽，2015年605户2150人脱贫摘帽，2016年24个贫困村、691户2495人脱贫摘帽，2017年计划31个贫困村、1043户3755人脱贫摘帽，目前已经通过升级交叉考核验收。这是小金县这个深度贫困县取得的成绩，这样看来，2018年实现整县脱贫摘帽的计划也指日可待。

聚焦藏区、彝区、秦巴山区和乌蒙山等四大集中连片特困地区，大力实施交通脱贫攻坚战，我省已解决了贫困地区294个乡镇、10913个建制村通硬化路问题。今年全省将力争4483个乡镇实现100%乡镇通油路，2019年4.816万个建制村实现100%通硬化路。

要致富，先修路;要脱贫，必修路。为有效解决农村出行难问题，助力脱贫攻坚，推动乡村发展振兴，从今年起，四川实施三年农村公路集中攻坚行动，加快贫困地区资源路、产业路、旅游路建设，大力实施县乡道改善提升、村道窄路加宽改造、撤并建制村通硬化路项目建设，加快推进渡改桥、危病桥整治、安防设施建设，不断完善路网结构。同时，全面构建“县有路政员、乡有协管员、村有护路员”的三级路政管理体系。

党的十八大以来，在交通运输部的大力支持下，我省农村公路建设累计完成投资1298亿元，新改建农村公路12.3万公里，占全国完成总量的1/10，解决了306个乡镇、14547个建制村通硬化路。