大手笔！总投资超1500亿，这3条铁路要来了，经过贵州这些地方......

日前，遵义市“黔渝合作遵义行动”框架协议集中签订暨产业招商推介会在重庆举行。据了解，此次，重庆市发展和改革委员会、重庆市交通局分别和贵州省遵义市人民政府签订框架协议，成立项目合作工作领导小组，共同争取重庆至贵阳高铁（客专）、涪陵至柳州铁路、昭通至黔江铁路纳入国家十四五规划，并尽早开工。

渝贵高铁又名重庆至贵阳客专，已纳入国家《中长期铁路网规划》，开展预可研编制工作，该项目为客运专线，设计时速为350公里，估算总投资约700亿元。

今年6月25日，中国招标与采购网发布了《新建铁路渝贵高铁重庆至贵阳段预可行性研究招标公告》，根据招标信息，新建重庆至贵阳高速铁路位于重庆市、贵州省境内，线路起于重庆枢纽，经巴南区、綦江区、万盛经开区、遵义市、开阳县止于贵阳枢纽，正线长度约383公里。该高铁建成通车后，重庆到贵州将由目前的2小时缩短至1小时左右。

渝（涪）柳铁路，即重庆涪陵至柳州铁路，今年4月9日，重庆万盛公共资源交易网发布了《渝（涪）柳铁路项目建设方案研究招标公告》。

根据公告显示，渝（涪）柳铁路位于重庆市、贵州省、湖南省及广西壮族自治区境内，新建正线自三万铁路万盛南站引出；经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州；于广西壮族自治区柳州市三江县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线引入柳州枢纽。线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里；焦柳铁路三江至洛满增建二线约195公里。建设方案按客货共线。

根据《广西铁路建设“十三五”规划》修编项目表显示，该铁路为国铁Ⅰ级单线，设计时速为160公里，总投资444亿元，建设时间为2020-2025年。

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该项目是落实国家西部大开发战略的需要，可带动珠江-西江经济带、泛北部湾经济区发展。在路网中将构筑一条西北、川渝黔地区与华南沿海地区间客货运交流的新通道，可完善区域路网结构、填补沿线铁路空白、拓展铁路网覆盖面、提升综合交通运输体，促进区域经济均衡发展。在国民经济中，该项目可落实精准扶贫，推动武陵山片区和滇桂黔石漠化片区发展，带动少数民族地区共同繁荣。此外，该项目将连接沿线风景名胜区、打造黄金旅游带、促进旅游资源开发、旅游经济发展。

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据2018年3月8日的《贵州政协报》报道，昭通至黔江铁路西起于云南省昭通市，在贵州省经过毕节、遵义、铜仁三市，东止于重庆市黔江区，线路全长约695公里，总投资约442亿元，设计时速160公里，已被列入列入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》。

昭通至黔江铁路的建设有利于完善区域铁路网布局，构建综合交通运输体系。该线路是川滇藏区和西藏地区通往华中、华东必不可少的重要便捷干线通道，同时也是西南地区连接东中部地区和西部地区战略通道中的重要组成部分。加快该项目建设，对优化西南区域交通运输体系，改善西南地区交通条件，提升区域铁路运输能力，增强路网整体协调性和灵活性，提升国家铁路整体运输服务水平有着重要作用。