深度关注丨美式“护栏”：全球产业链之害
美式“护栏”：全球产业链之害
由于美国通胀高企，按磅出售的二手衣服成为市场热销商品。图为新泽西州消费者在购买二手衣物。（图片来源：视觉中国）
美国《通胀削减法案》已正式成为立法，其中有关歧视性电动汽车补贴条款引发多方不满。相关措施以整车北美当地组装等条件作为提供补贴的前提，对其他进口同类产品构成歧视，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则。
韩国、欧盟等世贸组织成员对此表达了严重关切或担忧。我国商务部新闻发言人也表示，美国作为世贸组织成员，应以符合世贸组织规则的方式实施相关投资政策，维护公平竞争的贸易秩序。中方将持续跟踪评估美方立法的后续实施情况，必要时将采取措施维护自身合法权益。
《通胀削减法案》为何涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则？法案真能削减美国通胀吗？记者采访了中国银行研究院资深研究员王家强、中国现代国际关系研究院美国研究所副研究员李峥。
法案对降低美国通胀而言杯水车薪，某些方面甚至反其道而行之
记者：美国《通胀削减法案》出台背景是什么？
王家强：《通胀削减法案》是一部旨在通过减少财政赤字、降低消费成本、投资新能源等政策来抑制美国通货膨胀的法案，涉及能源安全和气候变化、医疗健康、税制改革等领域。据称，法案预计在未来10年将为美国增加约7370亿美元财政收入，削减财政赤字超过3000亿美元。
《通胀削减法案》实质上是《重建美好未来法案》的“缩减版”，后者是拜登政府在2020-2021年期间提出的立法框架，雄心勃勃地计划在社会、基础设施和环境项目上开展自20世纪30年代大萧条期间“罗斯福新政”以来最大的全国性公共投资。该计划初始规模为3.5万亿美元，由于两党分歧较大，多次博弈后降至约2.2万亿美元，但依然受到参议员曼钦等反对。此后，经过持续数月的谈判和局部调整，规模大幅缩水，在美国通胀高企之际修正为《通胀削减法案》乘势推出。
当前，拜登政府民意支持率不断下降，此时推出法案以争取民众对中期选举的支持，显得“刻意为之”。法案通过的过程也值得玩味。今年8月7日，参议院以51票对50票勉强通过该法案，民主党人都投赞成票，共和党人都投反对票，最后靠副总统哈里斯的一张赞成票才打破僵局。8月12日，众议院以220票对207票通过该法案，依然是民主党人投赞成票，共和党人投反对票，这反映了美国的政治极化现象和“美式民主”下党派政治之争的低效。
李峥：法案着重关注了气候变化和新能源产业领域，其中在能源安全和气候变化领域计划投资3690亿美元。从这部法案的主要内容来看，法案虽然名为《通胀削减法案》，但其中并没有很多能直接抑制美国高企通胀水平的短期有效做法，它的一个主要逻辑是通过促进美国能源转型、降低美国在医疗领域的开支等方式，降低美国国内能源价格等，从中长期来控制通胀水平。
记者：法案能真正削减美国通胀？
王家强：正如投票过程如此勉强，侧面反映出该法案的名不副实。实际上，美国高通胀有着复杂的成因：为应对疫情和刺激经济实施了超宽松货币政策和大规模财政支出，带来过度需求；疫情冲击和贸易保护政策（如贸易战和科技制裁），扰乱了全球供应链，提升了生产和消费成本；乌克兰危机推动全球粮食和能源价格飙升，通胀形势进一步恶化；气候变化背景下的绿色转型约束，对于美国这样的碳排放大国而言，产生较大的通胀压力。
要解决通胀问题，离不开供求法则。一方面要大力提升制造能力，降低贸易壁垒，改善供给水平；另一方面要大力削减由美联储过度货币发行、居民过度负债消费、政府过度开支等带来的超额需求。从具体内容看，《通胀削减法案》对于降低美国通胀而言可谓杯水车薪，某些方面甚至反其道而行之。
一是该法案会推升投资和消费需求。对能源和气候领域的投资将造成需求推动的通胀压力，而其主要聚焦于发展新能源和推动绿色生产，对总供给能力改善的前景有待观察；延长医保补贴和处方药定价改革，对低收入和老年人群更加有利，而这类人群边际消费倾向更高，可能加剧通胀。
二是对大企业增税将损害长期供应。法案对年收入超过10亿美元的企业设定15%的最低税率，可多征税2220亿美元。大企业税负加重，一定程度会限制投资和供应链改善；征税还会影响长期创新投入和资本开支，抵消绿色投资对供给增长的积极影响。美国税收基金会预计，法案将使美国长期产出减少约0.1%，损失约3万个工作岗位。
三是财政赤字削减规模并不算大。2021财年美国财政赤字高达2.8万亿美元，而法案实施预计会降低财政赤字约3000亿美元，且这将在未来10年实现，每年减少约300亿美元赤字，抑制通胀作用非常有限。美国国会预算办公室预计，未来十年财政赤字累计将达到14.5万亿美元，法案削减的赤字占比仅为2.1%。而且，法案是否能削减赤字仍存疑。美联储大幅高频加息，很可能导致2023年美国经济陷入衰退，使财政收入减少，赤字规模将再次走高。
歧视性条款违反世贸组织原则，美国为自身利益利用产业政策，扭曲全球新能源市场竞争
记者：如何看待《通胀削减法案》中的歧视性条款？其违反了世贸组织的哪些相关原则？
王家强：最惠国待遇原则是世贸组织最重要、最基本的原则之一，要求一个成员给予另一个成员方的贸易优惠和特许，必须自动给予所有其他成员；国民待遇原则是最惠国待遇原则的重要补充，即进口外国商品或服务，应与国内商品或服务处于平等待遇的原则。法案中关于气候投资和支持新能源、新能源汽车发展中的“购买美国货”规定，属于歧视性条款，明显违反了世贸组织有关最惠国待遇、国民待遇等原则。
《通胀削减法案》将新能源、新能源汽车领域的产品与服务优惠待遇，限于美国以及与美国签署自由贸易协定的国家，是典型的排他与歧视行为，与多边贸易框架下的原则相违背。例如，法案提出将向购买二手电动汽车的美国人提供4000美元税收抵免，向购买新电动汽车者提供7500美元税收抵免，但前提是汽车电池中至少有40%的金属原料和矿物（例如锂和钴）要在美国或者与美国签署自由贸易协定的国家开采、提炼。
目前，中国在应对气候变化的许多领域已具有较强的竞争力，例如中国新能源电池产能已占据全球的半壁江山，全球动力电池装机量前20企业里有15家是中国企业。2021年，中国锂电池出口额为284亿美元，其中美国是最重要的出口市场之一，出口额约为50亿美元。法案显然将中国生产的新能源电池、电动汽车等排除在供应链之外，针对意味非常明显。对此，欧盟、中国、韩国等表示严重关切，是很自然而必须的态度。
李峥：与先前美国通过的《芯片与科学法案》类似，《通胀削减法案》也存在不少提倡“美国制造”的“护栏条款”，具体涵盖两个层面：第一层是针对特定国家的护栏，即美国政府所指定的特定国家及其矿物和产品不能享受补贴，这明显是为中国产业链设定的歧视性待遇，削弱其成本优势；第二层是针对所谓的“友邦国家”，美国可以用这个条款和盟国谈判，如果这些国家接受了美国的相应要求，双方在新能源领域达成贸易协定，也能享受美国相应的补贴和税收减免。
全球产业链供应链的形成和发展，是市场规律和企业选择共同作用的结果。无论是芯片产业还是新能源产业，都是高度全球化的。各国分工协作，共同推动技术持续快速进步，才有利于维护全球产业链供应链稳定。不公正的贸易壁垒、“护栏”，实际上是美国为了自身利益，利用产业政策扰乱国际市场和全球供应，让全球新能源产业从一种比较自由开放的发展格局走向比较封闭、阵营化的发展格局。如果任由这一趋势发展，将进一步扭曲全球新能源市场竞争。
法案推出时间迟、影响市场规模有限、政策红利或被技术红利冲淡，美国新能源产业难以兼顾“独立”与“自主”
记者：有解读认为，美国《通胀削减法案》表明美国新能源产业意图实现“独立自主”。如何看待法案的目标和后续效果？
李峥：近年来，美国愈发看重新能源的战略地位，主要有两个因素：一是传统能源易受国际地缘政治影响，供应和价格波动巨大，近期能源价格飙升成为美国通胀加剧的重要因素。二是新能源技术趋于成熟，经济效益更加明显，尤其是新能源汽车、光伏技术进步速度加快。这使得美国不仅希望成为全球新能源技术的领先国，也希望从新能源产能中获得丰厚收益。但是，美国试图通过大规模投资和税收结构性倾斜促进能源转型，实现新能源产业的“独立自主”，但仍面临四个突出问题：
一是法案推出时间太晚，已错过黄金窗口，政策激励难以起到决定性效果；二是法案影响的市场规模有限，难以撼动全球新能源产业格局；三是法案所提供的政策红利可能被技术红利所冲淡。即便考虑到补贴因素，他国一些技术较为先进的新能源产品仍将在美国市场具有竞争力；四是法案追求的“独立”和“自主”存在内在矛盾，难以兼顾。“独立”主要针对产能，较容易通过产业引进实现。而“自主”主要针对技术，需要长期积累和持续研发。法案从覆盖时间段、激励领域上更侧重前者，即在短期内带动美国新能源扩产。具有成熟技术、产业链和市场分布全球的外国企业将更容易从中受益，借此巩固其技术领先地位。从长期看，美国能否在政策激励期内塑造出技术优势仍存较大疑问。
美国打着“削减通胀”的旗号，破坏公平竞争的贸易秩序，损害全球产业链供应链格局和经济全球化进程
记者：如何看待《通胀削减法案》的外溢作用？将对全球新能源产业带来什么影响？
王家强：《通胀削减法案》已经生效，很难因其他国家的反对而改变。未来相关国家可以通过世贸组织的多边框架去提起争议诉讼；还可在对等原则下，对国内企业的利益采取相应的保护措施，或对美国的做法采取报复举措。全球新能源及相关产业无疑将迎来新的竞争角逐。
短期看，法案尚难撼动全球新能源产业格局。法案实施可能会刺激美国相关产业取得一定发展，导致美国对中国相关产品的进口需求放缓。但从市场看，2021年全球新能源转型投资超过7500亿美元，中国约占35%。美国短期尚难完全摆脱对中国市场的供应链，特别是新能源生产需要大量的关键矿物，如钴、镍、锂等，中国在提炼这些矿物方面具有领先优势；而且，美国的生产成本仍然很难追赶中国，新能源汽车市场规模仍然不大，短期内只会导致美国消费者选择受限、消费成本增加和消费者剩余受损。
长远看，以《通胀削减法案》为引子，各国将会更加关注新能源产业的安全和供应链的稳定，本土化、近岸化和圈子化发展的趋势还将会进一步演变，对全球新能源产业布局带来新的影响，市场竞争更趋激烈。只有成本领先、技术领先和市场领先的国家，才会在长远的竞争中胜出。
中国要坚持既定的发展路径和发展战略，提升芯片、新能源等先进产业链自主可控能力，为产业链竞争奠定坚实基础
记者：在芯片、新能源等重要领域，美国频频推出产业支持法案，在产业链供应链上做文章，以竞争之名行遏制之实。中国该如何积极应对、谋求发展？
李峥：拜登政府上台以来，先后推动出台了《基建法案》《芯片与科学法案》《通胀削减法案》。这三个法案在一定程度上都以中国为遏制打压的主要对手。
面对这种情况，我们要坚持既定的发展路径和发展战略，将更多应对工作放在提升我国科技体系韧性、国际竞争力、国际吸引力等具体领域，尤其重视落实科技自立自强战略。在下一代半导体、量子计算等具有颠覆性的领域，要做好预先布局和技术积淀，塑造未来国际竞争力。
我们要注重培育国际合作网络。就新能源海外市场来说，美国的“护栏”在一定程度上也封闭了其本国新能源市场，但实际上，全球新能源市场增量仍非常大，这些增量市场是未来竞争的重点，我们要利用好先发优势。
王家强：对于美国利用产业政策在芯片、清洁能源等重要领域与我博弈的态势，我国要基于自身积累的市场竞争地位，在战略和战术上予以重视，采取措施积极应对。
做好关键产品的保供稳价，积极提升产业链竞争力和发展韧性。
进一步强化对硬科技和基础研究的支持，扶持相关产业发展。针对基础技术、关键装备、“卡脖子”环节等领域“补短板”，提升芯片、新能源等先进产业链自主可控能力。加大对传统产业的技术升级改造，提升传统产业链的数字化、智能化和绿色化水平。
加快推动清洁能源领域发展，增强能源安全保障能力。随着绿色经济兴起和全球地缘政治格局深刻重塑，能源问题已成为涉及产业安全和国家利益的全局性、战略性问题。我国作为制造业大国和能源消费大国，应持续推动清洁能源领域发展，维护能源安全和产业链竞争力。加快清洁能源技术产业化，大力扶持清洁能源上下游产业链发展，打造全产业链优势，提升清洁能源产业的国际竞争力。（本报记者 柴雅欣）
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