穗长合作首个轨道交通PPP项目 广州地铁设计研究院总体总包设计的长沙6号线开通

文昌阁站

烈士公园南站是长沙市首个暗挖地铁车站，暗挖断面达425平方米，达湖南区域之最，是南方地区仅有、全国少有的超大断面、超浅埋的暗挖施工车站。车站暗挖截面尺寸为26.1米（宽）×19.4米（高），单柱断面，隧道开挖面积达425平方米，最浅覆土处约8米。

烈士公园南站

为完好保留烈士公园南门的百年古树、减少珍贵苗木移植，车站由原定的明挖改为双层暗挖设计，因长沙既有线路可借鉴做法不多，这对设计单位而言无疑是一个全新的挑战。

为充分汲取先进经验，保证设计方案顺利实施，广州地铁设计研究院多次赴成都、重庆、青岛等地考察学习，针对暗挖方案开展多轮修改论证，组织国内知名专家进行评审，最终确定设计采用“主洞双侧壁导坑法+导洞台阶法”开挖、大管棚和双层初支加强支护方案，解决了复杂地质、敏感环境条件下地铁超大断面、超浅埋暗挖车站设计施工中存在的问题，在保证施工安全的基础上也大大提高了施工工效，也为今后类似工程提供经验参考。

长沙6号线以“繁华潇湘·荣耀新城”为设计理念，提取长沙特色文化及科技元素对全线进行设计，打造了5座文化主题车站：

中塘站以“岳麓文脉”为主题，提取岳麓书院青年有志、文化为魂、青春作翼的精神内核为设计元素，彰显城市持续奋进的精神力量。

中塘站

文昌阁站以“趣味长沙”为主题，以长沙方言为设计灵感，将文化内涵与趣味内容相结合，既体现独特的地域特色，也能让人体会到文化的氛围。

文昌阁站

烈士公园南站以“革命传承”为主题，注重周边环境和谐，赋予本站“雄浑伟岸、明快庄严”的空间体验。

烈士公园南站

隆平水稻博物馆站以“丰收礼赞”为主题，融入了水稻和梯田设计元素，以艺术化的手法描绘出一幅丰收的盛状，礼赞“新时代的奋斗者”。

隆平水稻博物馆站

黄花机场T1T2站以“乘风起航”为主题，延续黄花机场航站楼空间形式，中间拱起的形态层层递进，展现了长沙新时代奋斗者的中流砥柱形象。

黄花机场T1T2站

为打造更先进、更舒适、更现代化的地铁，在设计工作过程中，广州地铁设计研究院秉承“人性时尚、安全可靠、绿色环保、智能高端”理念，创造了多个“首次”：

“高新地铁”：长沙6号线是长沙地铁首次采用A型车的线路，最大载客量为2592人/列，相比既有线路运量提升20％以上。列车采用43寸高清动态地图显示屏、移动通讯设备无线充电装置、新型防火涂层底架、高频并网辅助系统、新型复合吸音材料等新技术、新材料、新工艺，并搭载了车辆智能运维系统，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体，使乘坐体验更舒适、更安全、更环保。

“智慧地铁”：长沙6号线构建了基于数据共享服务平台的智慧地铁行业能力平台——智慧地铁管控平台。通过智慧地铁管控平台构建包括智慧车站全景管控、智慧车站智能开关站、智慧车站数字巡检、车站应急联动处置、线路全景管控、线路应急指挥、运营指标统计分析、线路能源管理、线路乘客服务、车站乘客服务、智能照明、智慧节能策略分析等功能，实现了线路轨道交通智慧大脑的构建，提高运营管理效率和服务水平。

“人文地铁”：长沙6号线作为“换乘王”，在进行换乘设计时主要选择了“T”型、“L”型节点换乘、通道换乘、三岛六线平行同台换乘等换乘形式，简化换乘路径，合理安排换乘距离，优化换乘流线，有效提高了换乘的便捷性。同时，为满足不同人群需求，总体组在设计方案中提出在站台层靠近公共卫生间处设置无障碍卫生间及母婴室。全线设置了4座无柱车站，极大提高了空间通透性，客流组织更顺畅，车站服务品质得到有效提升。

“绿色地铁”：变电所设置中压逆变型再生电能吸收利用装置，取消了车载制动电阻及轨底排风道，兼顾了绿色节能和经济性。全线采用高效节能配电变压器，变压器空载能耗减少20%。

长沙6号线

地铁改变了人民的出行方式，创新引领着城市不断发展。长沙6号线的顺利开通运营，广州地铁设计研究院多项创新模式、创新技术在长沙落地扎根。未来，广州地铁设计研究院设计人员将继续拼搏进取，把开拓创新、精诚服务的理念投入到长沙轨道交通建设当中，为拉进城市距离、方便市民出行做出更大的贡献。