滴滴出行说他们可了解中国城市了 | 新一酱朋友圈
以前新一酱去一个陌生城市，总是先找当地的出租车司机聊天，他们天天在那座城市里开着车转悠，知道哪里人多热闹，哪里修路堵车，哪里荒无人烟。但现在，有人说他们比出租车司机更了解城市，而且可以一口气了解到所有的中国城市。
滴滴出行和第一财经商业数据中心CBNData昨天一起发布了一份《知道-中国智能出行2015大数据报告》，说他们通过对滴滴出行上3亿乘客和1000万车主以及2015年总共14.3亿打车订单的数据进行了分析，拿到了很多有趣的结论。
首先看一下到底有多少人在用打车软件好了——一线城市平均有40.1%的常住人口是滴滴出行的用户。不过杭州的这个数字更高，是所有城市中渗透率最高的城市。但活跃用户是成都最多，他们平均一个月能打5.3次车。
注：渗透率指区域智能出行用户量/区域常住人口数，常住人口数采用2014年公布数据
注：
1. 仅统计年出行次数超过100万人次的城市
2. 城市线划分按新一线中国城市分级标准划分，其中
一线城市：北京、上海、广州和深圳
二线城市：成都、杭州、南京、武汉等
三线城市：三亚、舟山、保定、沧州等
四线城市：枣庄、韶关、辽阳、遵义等
五线及以下城市：衡水、天门、七台河、石嘴山等
（恩，嘚瑟下滴滴出行用了新一酱的城市分级体系呢）
有了滴滴的大数据，我们也是能看到“打车难”到底有多难。他们还统计出来北上广深打车最难的地点，你常去的地方上榜了吗？
注:
1. 仅统计滴滴出行平台年累计订单量大于100万的城市
2. 打车难度 = 1 - （成功订单量 ÷ 呼叫订单量）
注：
1. 打车成功率 = 成功订单量 ÷ 呼叫订单量
2. 覆盖出租车、专快车和顺风车
滴滴也研究城市中人们到底打车去干嘛。比如上下班、加班回家，或者夜生活……
以上数据来源：滴滴出行大数据平台
注：图中的二线城市包括成都、大连、杭州、南京、青岛、厦门、天津、武汉、西安和重庆
然后滴滴还研究了下他们能做点什么，叫车平台怎么改善了打车难的问题，并且还得出结论说，专车、快车是跟地铁互补的。
数据来源：中国城市轨道交通协会官网，2014年北京、上海、成都、深圳、杭州、青岛统计年鉴，Transport for London, New
York Department of Motor Vehicle, 東京都交通局, MTR Corporation
数据来源：上海市9月某工作日滴滴出行早高峰订单数据
注：研究结果由城市数据团支持
注：滴滴成功率数据采用全年专车/快车成功订单量/总呼叫量，没有计入拼车成功数据
数据来源：2014北京市交通年鉴、北京交通发展研究中心“打车软件对北京市出租汽车运营影响分析“、滴滴专车/快车全年数据
注：北京地域出租车按67000辆计算，日均运输29人次，出租车平均油耗为百公里8升，碳排放量为每升汽油2.7克，生态补偿量为一棵树每年吸收12千克二氧化碳
以上是新一酱节选的滴滴出行报告，更多内容可以点击阅读原文查看哦！