站城融合 | 鲁南（日兰）高铁曲庄段正式开通运营，筑境设计主创4大站房

12月26日，鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段【以下简称鲁南（日兰）高铁曲庄段】正式开通运营!

鲁南（日兰）高铁东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，终至河南省开封市兰考县，线路设计时速350公里。鲁南（日兰）高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。

此次开通的鲁南（日兰）高铁曲庄段线路全长199km，设计行车速度350公里/小时，限速地段300公里/小时。日兰高铁曲庄段的开通实现了鲁南地区与鲁中及胶东半岛地区之间的快速交流，满足区域内日益增长的旅客运输需求。同时，形成山东省内主要城市至中西部地区的高效、便捷的又一快速客运网络，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，密切鲁南地区与中西部地区的经济交流，促进经济社会又快又好发展具有重要作用。

鲁南（日兰）高铁曲庄段位于山东省西南部经济隆起带的临枣济菏发展轴，自东向西设置曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站，筑境设计主创设计了曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北4个站房。

△曲阜南站实景图

曲阜南站以中国传统建筑大殿为设计灵感，平缓舒展的大屋顶展现鲜明的“圣殿”建筑特色，象征曲阜崇高的文化地位；白灰色调体现平和明睿的建筑气质，立面幕墙立柱秩序井然，使建筑立面更富于传统意味。整体建筑形象古朴，稳重，端庄，展现曲阜浓厚的历史文化底蕴和儒家“仁”、“礼”、“中庸”的精神内核。

曲阜南站站场规模2台4线，站房建筑规模5000平方米，设置一层候车，为线侧下式站房。

△济宁东站实景图

站房整体造型趋于传统宫殿，传统大气而不失现代感，在主立面的设计上，通高的柱子和简约的纹理装饰，使现代感的高铁站房充满中式传统建筑的气息。站房局部造型将古代城垛进行演变，使建筑显得庄重、沉稳；营造出既吸收地域文化特色又符合现代城市风格的门户形象。

济宁东站站场规模2台4线，站房建筑规模20000平方米，设置两层候车，天桥进站，为线侧平式站房。

△济宁北站实景图

△济宁北站室内实景图©中国铁路

济宁北站建筑形体稳重庄严，采用现代的手法，以“圣人故里，运河之都”为设计理念，依据大运河的“运”字，映射本项目交通建筑的功能定义。本方案将古代楼船造型，通过简化、翻转和虚实关系的转译，在建筑上形成了一个传统而不失现代的船型体量。借此体现了运河文化的传承和致敬了古人的辛勤、智慧。

济宁北站站场规模3台6线，站房建筑规模30000平方米，设置两层候车，天桥进站，为线侧平式站房。

△嘉祥北站室内实景图©中国铁路

建筑采用现代的设计手法，设计以“嘉美祥瑞，鲁锦之乡”为设计理念，站房整体造型趋于传统宫殿，传统大气而有不失现代感，建筑二层回型纹的点缀体现了传统工艺在现代风格的打磨下实现简约而不简单。建筑形体稳重庄严，运用简洁的设计语汇，诠释嘉祥的区域祥瑞文化内涵。

嘉祥北站站场规模2台4线，站房建筑规模5000平方米，设置一层候车，为线侧下式站房。

鲁南（日兰）高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营，该线路自东向西共设日照站、日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站9个车站，其中日照西站属于青连高铁工程，其余8个站房均为筑境设计与中国中铁二院工程集团有限责任公司联合设计。目前除日照站仍在设计中，其余7个站房均已建成并投入使用。

文章及图片素材来源：中国铁路公众号、网络等

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