中国最美高铁线杭黄高铁正式开通运营
12月25日上午，浙江杭州至江西南昌高速铁路的组成部分——杭州至黄山段（以下简称“杭黄高铁”） 正式开通运营。这条长达265公里的高铁线，设计时速250公里，将两座闻名遐迩的旅游城市连在了一起，杭州至黄山从原先的3小时缩短至1.5小时。
杭黄高铁东起浙江杭州，向西经杭州富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，进入安徽省绩溪县，终至黄山市直至安徽黄山，全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个站点。筑境设计浙江省大师王幼芬主创设计了富阳站。
▲杭黄高铁宣传片
▲杭黄高铁各站点示意图
项目区位
富阳站位于富阳市江南新城南端，背靠绵延的龙门山峦，南侧紧靠杭新景高速公路，背山面城的区位特点，使富阳站成为江南新城发展的重要契机，将是富阳这座江南山水园林文化城市对外交流的驿站。
▲富阳站区位图
设计将站房与群山整体考虑，采用意象化的方式对富春山居的意境进行诠释，用现代的语言诠释山水驿站的意境。
▲富阳站实景图
设计构思
1、功能布局与流线组织
站房设计在保证整体形象完整的前提下，对各功能用房进行合理分区，在功能布局上，结合地形均采用线侧下的方式，保证了不同流线的清晰有序。在场地设计上统等安排，发挥地形优势，同时化解不利因素，合理进行各种交通流线的组织。
▲富阳站一层人流分析图
▲富阳站二层人流分析图
▲富阳站剖面人流分析图
2、内部空间与结构形式
富阳站充分体现观光旅游车站的特色，候车厅散亮通透，内外交融，站房北面江南新城，背靠绵延群山，最大化将山景域景引入候车大厅。两侧采光録化庭院由二层向候车厅延伸，使游客在候车的同时也能感受富阳秀美的景色。站房结构形式简洁经济，与站房造型和内部空间高度统一，根据内部功能空间采用钢结构屋面与混凝土屋面结合的形式，提高结构经济性。
▲富阳站室内实景图
3、建筑形象与地域特色
富阳素有“天下佳山水，古今推富春”之盛誉，悠久的历史人文底蕴、秀美的山川江景造就了富阳站舒朗的建筑形象。设计立足于自然环境和地域特色，简洁的双坡屋面对站房南侧的山势进行了呼应，深远的挑檐，轻盈舒展的造型，突显着背山面城的场地特征，既有富春山林驿站的悠悠古韵，又不乏面向未来的现代气息。
▲富阳站实景图
工程档案
项目名称：杭黄高铁富阳站
项目地点：杭州·富阳
建筑面积：站房综合体22000㎡，站房12000㎡
主创设计师：王幼芬
建筑设计：严彦舟、孙铭、李嘉蓉、胡泊
结构：吴建乐、唐伟、朱洪祥
电气：李鹏展、徐冰源
暖通：于坤，何佩峰
给排水：竺新波