泉昇百脉——济青高铁章丘北站
12月26日，济南至青岛高速铁路（济青高铁）正式开通运营！济青高速铁路正线全长307.9公里，设计时速350公里/小时。济青高铁的开通对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。章丘北站是济青高铁出始发站济南东站后的第一站。
▲章丘北站鸟瞰实景图
项目概况
章丘北站位于济南市章丘区北部，距离章丘区中心约14公里处。北侧约5公里处为济青高速。东侧有S244省道通过，并与济青公路、京沪高速相连接。站中心里程为DK30+600，站场规模2台4线（含正线）。中心里程处车站轨顶高程为42.8162，设洞身8.0m的旅客进出站地道一座。
▲章丘北站区位图
章丘北站房为线侧下式房，站房总长为136.5m，总宽37.5m，面积约为24000㎡，最高聚集人数为300人（远期），属小型铁路旅客站。
设计理念
设计构思：泉昇百脉
章丘素有“小泉城”之美誉，悠久的历史人文底蕴，秀美的百脉泉造就了章丘北站舒朗的建筑形象。设计立意于：“泉水喷涌，百脉升腾”。以富有韵律的预制构件和玻璃幕墙构成精巧的建筑表皮，寓意泉水喷涌，百脉升腾之意向，表达出百脉泉诗意与活力并存，澎湃却不乏细腻的独特气质。
▲章丘北站外立面
站房和站台之间设置了混凝土雨棚，雨棚顶棚由多个与结构梁相结合的流线型梭状板构成，其形式与站房有所呼应，贴近站房一侧为玻璃顶，阳光透过梭状的板撒至连接体通道，营造出明亮高敞、富有韵律且又独具特色的进出站过渡空间。
▲混凝土雨棚
室内设计整体通透，在保证室内整体效果的同时，融入了与外立面相匹配的建筑元素，使室内外结合更加有机。
▲章丘北站室内
功能布局和流线组织
功能布局
章丘北站站房主体地上二层，局部三层，站前广场下方设置半地下室候车区以及停车接驳区。地上建筑面积10000㎡，地下建筑面积14000㎡，总建筑面积：24000㎡。
站房一层平面中部为进站广厅、候车厅室等公共空间；两侧为售票厅、出站厅、售票办公及四电用房；二层中部为候车厅，两侧为四电用房、办公用房及设备用房。
设计创新
章丘北站结合下沉庭院设计了4000平方米的半地下室候车区，通过500平方米的换乘空间与站房主体门斗无缝连接，实现了双重进站。同时在候车厅周围设置了10000平方米的停车进站接驳空间，更加紧密地联系了停车场和主站房，正真实现了“零换乘”。这也是10000平方米左右的旅客车站设计中的创新思考，巧妙地解决了站房批复规模和地方需求规模之间的差异，也兼顾了后期运营的灵活性，同时也从空间维度优化了旅客换乘流线的组织。
▲进站流线图
▲出站流线图
▲出站口
工程档案
项目名称：济青高铁章丘北站
项目地点：山东·章丘
建筑面积：24000㎡
主创设计师：王幼芬
建筑设计： 于晨、 严彦舟、金智洋、郭磊、曾德鑫、俞晨驹、骆晓怡
结构：杨旭晨、孙会郎、唐伟、吴建乐、夏伟鑫、朱伟、魏结强
电气：李鹏展、唐霖
暖通：于坤、何佩峰
给排水：纪殿格、何文建