国务院批复！S11线有新进展
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根据批复文件，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已列入国家发展改革委2022年中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在112.61公顷（1689亩）以内，其中农用地93.34公顷（1400亩），耕地61.40公顷（921亩），含永久基本农田23.32公顷（350亩）。
本项目为连接
成都市与德阳市的市域铁路
线路南起韦家碾站
主线止于德阳北站
途经成都市金牛区
成都市新都区
彭州市濛阳镇
广汉市三星堆
德阳市天府旌城
德阳市中心城区
线路主要沿
北星大道
成德大道
天府大道北延线（在建）
泰山路敷设
地下站主要设在
成都市、德阳市的城市建成区内
成都市范围6座地下站（韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站）设于成都市金牛区和新都区，沿途串联凤凰山组团、国际商贸城组团、斑竹园组团，是金牛区和新都区重点打造的商业、办公、高科技产业园集中片区，周边客流较大，各站点与成都市轨道交通线网形成5座多线换乘站。
德阳市范围内4座地下站（四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站）设于德阳市成熟城市建成区，沿线车站基本都位于现状德阳市中心城区以及德阳北站等主要客流集散点，周边客流较大。
全线最小站间距位于友谊站至杜家碾站，两座车站分别位于新都区、金牛区，处于凤凰山体育公园南、北两侧，均有充分的设站客流支撑和换乘需求。
全线最大站间距位于濛阳站至三星堆站，跨越成都市与德阳市分界线，两座车站均位于非建成区，车站之间区域多为农田，考虑客流来源问题，站间距较大，中间未考虑设站。
对于每个站点的设计
文件中也给出了详细的描述
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市域铁路S11规划建设不仅能使新都与成都快速地融合，并能与川藏、成南达万铁路大通道有效接驳。
一线贯通南北，一轴连接多地
对于新都市民而言
一个快捷、便利的
都市圈立体交通体系
即将走进我们未来的生活
新都朋友们
你们期待吗
文字：包瑞雪 刘正川 郑 雪
编辑：郑 雪
信息来源：中华人民共和国自然资源部 四川省自然资源厅
德阳发布 成都发布
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