西南交大“小岗村试验”获全国嘉宾点赞丨科技成果确权 自主创新提速
▲首届全面创新改革实验峰会与会代表参观考察西南交大
据悉，西南交大于今年1月印发了《西南交通大学专利管理规定》（简称“交大九条”），在我国首次明确了职务发明人对职务科技成果的所有权。此次职务科技成果所有权改革试验以“创新驱动发展，产权驱动创新”为口号，旨在通过“产权驱动创新”路径实现“创新驱动发展”战略。
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科技成果确权 自主创新提速
西南交大“小岗村试验”获全国嘉宾点赞》的报道。
为了解决科技成果转化难的问题，西南交大从2010年开始进行职务科技成果混合所有制探索与试验，有人将其比喻成科技领域的“小岗村”。在成都市全面创新改革试验深入推进的背景下，《西南交通大学专利管理规定》出台，首次明确了职务发明人对职务科技成果的所有权。时间不到1年，改革成果初现。预计到今年底，西南交大将至少有10个教授团队通过职务科技成果混合所有制与学校、投资者组建科技型创业公司，目前已有7家注册完毕。
国家发展改革委员会副主任林念修以西南交大为例阐释了，激发创新人才创新活力该如何更有效地探索。在他看来，西南交大开展先确权、后转化试验，实施职务科技成果混合所有制，通过落实知识产权奖励，期间职务发明创造由单位和职务发明人共同所有，极大地激发了发明人的积极性、提高科技成果转化率。
“我们这一次主要是来交流，看看成都科研成果转化。”走进西南交大轨道交通实验室，一位来自辽宁省科技厅的嘉宾随即拿出手机，拍下了几张照片。首届全面创新改革试验高峰会议架起一个交流平台，“之前没有了解成都太多，看到这个实验室的场地和数据，能够感受到在国内是一流的。”
以轨道交通实验室为代表，西南交大拥有全球轨道交通领域最完整的学科体系和科研基地，学校不断开展高铁、重载、新型城市轨道和高速及超高速高温超导磁悬浮交通的创新研究，在关键、共性与前沿技术实现突破和跨越。今年以来，这些科技成果不断在产业化方面取得进步。
2月26日，成都与西南交通大学、中国中车股份有限公司共同签订战略合作协议，三方携手将成都打造成为全球轨道交通产业发展高地。成都市与西南交大将依托开展科技成果“三权”改革实践、推动轨道交通国家实验室申建、共建成都产业技术研究院、推动建设环交大智慧城等项目，共同推进科技成果转化。
“早就听说西南交大轨道交通项目，今天第一次来看，确实很不错。”西安市科技局副局长高继平表示。
据介绍，为了解决科技成果转化难的问题，西南交通大学从2010年开始进行职务科技成果混合所有制探索与试验，其核心是分割现有职务发明专利权给发明人，使职务发明人“晋升”为与学校平等的共同专利权人，将发明人享有的被奖励权升级为知识产权，以产权来激励发明人进行科技成果转化。
“‘所有权’改革是更彻底的‘三权改革’，通过让科技人员占有知识产权的70%比例，实现了职务科技成果知识产权向科技人员的实际让渡，使科技人员成为了科技成果转化的主体。”借力成都全面深化改革东风，西南交大在国内率先开展科技成果混合所有制改革，探索出了“早确权、早分割、共享制”改革新模式。以此为契机，西南交大100多项职务发明专利完成了分割确权，一批国内领先、国际先进的成果拿到进入市场的“通行证”。
今年1月，《西南交通大学专利管理规定》印发，在我国首次明确了职务发明人对职务科技成果的所有权。如今，规定出台不到1年，交大已有超过120项职务发明专利分割确权，7家高科技创业公司成立。而2010年~2012年期间，西南交大有7项专利转让、许可。
在西南交通大学周边，金牛区和西南交通大学深入开展校地合作，一个空前规模的创新空间，高智力密集度、高产业附加值、高创新创业活力的“环交大智慧城”已雏形初具。
预计2016年底，西南交大将至少有10个教授团队通过职务科技成果混合所有制与学校、投资者组建科技型创业公司，目前已有7家注册完毕。
“用以机构为中心的创新模式改变为以团队为中心的创新模式，将高校院所科技成果转化的计划经济模式改变为市场经济模式，通过职务科技成果混合所有制产生混合所有制公司，混合所有制公司能很好地承担创新主体作用。”西南交大相关负责人表示，从“三权”改革到权属混合所有试点、到校院地共建产业技术研究院、环高校院所成果转化区等，高校院所的源头活水逐步汇入地方经济大潮，成都城市发展活力显著提高。
素材来源： 中央电视台 成都日报
成都商报 叶燕 韩利
交大新闻网 赵心宇 陈姝君
摄影：陈姝君 刘海韵
本期编辑：交大新媒体中心 朱莹燕
点击下方【阅读原文】阅读 《人民日报》10月21日报道：专利评估作价入股 部分产权用于激励——西南交大科研成果走出书斋