CCTV聚焦丨西南交通大学：桥与风的抗衡

西南交通大学风工程试验研究中心建立于1989年，是国内最早开展风工程研究的单位之一，经过30年的发展和建设，已成为国内外知名的风工程研究机构。依托桥梁工程国家级重点学科和结构工程省级重点学科，研究中心在桥梁与结构风工程领域形成了自己的特色及优势，炼就了一支学术技术过硬、在国内外有广泛影响力的科研团队。2012年研究中心被批准为四川省重点实验室，并与土木工程学院抗震实验室等联合组建为陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室。

研究中心先后承担国家973计划项目、国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目等国家级科研项目30多项，交通部西部交通建设科技项目、铁道部科技研究开发计划项目、四川省交通科技项目等省部级科研项目50多项，应用科技项目（包括大跨度桥梁、建筑结构、高铁等）200多项，其中涉及重大桥梁工程100多座，包括世界十大悬索桥中的6座，十大斜拉桥中的6座，为我国桥梁科技进步和重大工程建设做出了重要贡献。

风工程研究可为桥梁设计提供风荷载，提供改善抗风性能的措施，解决桥梁的风振问题，确保结构安全和使用舒适。二十多年来，西南交通大学桥梁工程系廖海黎教授带领团队克服重重困难，自主研制建成了世界最大的边界层风洞，发展了一系列桥梁风洞试验模拟技术；创新和发展了大跨度桥梁风振分析理论和风振控制技术。

廖海黎教授主持完成的“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”项目获得2018年度国家科学技术进步二等奖，团队成员李明水教授、李永乐教授、郑史雄教授、庄卫林教授、马存明教授、王骑副教授作为主要完成人也一并获奖。项目成果具有广泛的推广应用前景和国际竞争优势，为我国大跨度桥梁建造技术步入世界先进行列提供了重要技术支撑。