货拉拉司机“性骚扰+人身威胁”，平台不可避责 | 新京报快评
现在的问题是，有人只想做牵线者，不想做担保者，妖魔鬼怪自然就显现了。
▲货拉拉司机言语骚扰恐吓，女孩20多天不敢回家。平台：已永久封号。新京报动新闻出品
文 |樊成
这两天，乐清女孩搭顺风车遇害案将滴滴推上了风口浪尖。无独有偶，在杭州也发生了一起货拉拉司机性骚扰女顾客事件。据报道，这位司机要求女顾客取消订单并采用微信付款，事后找女顾客“约炮”，并发送多条不堪入目的信息，被拒后又打电话威胁恐吓，女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。
事后货拉拉平台是怎么处理的呢？双方的陈述并不一致。
有媒体报道，女顾客方面称，货拉拉平台既要求其不要找媒体曝光、“会妥善处理”，又拒绝接受女孩主动通过微信提供证据，称“无权加顾客微信”；且依女顾客的说法，涉事司机自称被“停单两天，扣三分”。8月27日，货拉拉官方微博则回应，已将司机进行永久封号处理；称货拉拉杭州分公司负责人将与涉事司机一起，登门当面致以诚挚歉意。
目前，当事人已经报警，事实和细节究竟如何，我们期待一个第三方的权威调查结果。不过，有意思的是，货拉拉回应称，“多次通过致电、私信留言等各种渠道试图联系该用户，但始终无法取得联系”，这和女顾客方面陈述的主动找平台沟通、提供证据、被劝和解的说法，大相径庭。
从事发的8月5日，到现在已经过去二十多天，司机、女孩、平台三方的交互必然是动态发展的。这里面处罚轻重、回应积极性等，都可能在被媒体曝光、舆论介入后发生改变。这些显然需要更多信息的披露。
▲货拉拉APP官方微博的致歉声明。
但显而易见的是，直到今天，在事情已经被充分曝光、形成舆论压力的境遇下，货拉拉才公布处罚结果、表态要登门道歉，前后隔了20多天。这个漫长的过程，耐人寻味。
如果女顾客所讲的平台让其“不要曝光”是真的，这本质上就是个案处理的思路，以及不反思改进业务模式和管理机制的避责心态。可以想象，如果这件事被当个案私下处理了，那么类似的事情可能还会继续发生。
货拉拉经营模式是O2O，是将社会上闲散的车辆集中起来，在货和车之间进行信息匹配，类似货运版的网约车，出了司机性骚扰女顾客的情况，也理应担起平台责任。
值得一提的是，在货拉拉APP的简介里，这样介绍它们的“品质服务”：“经过严格培训和考核的认证司机，99.8%用户好评司机”。
换句话说，很大程度上，用户就是冲这个“品质”服务来的，购买的既是合格的服务，也是一份安全与放心。那么，司机是平台介绍来的，司机侵犯了顾客的权益，平台就天然有连带责任，这是最基本的、也颠簸不破的道理。
但从目前看，对货拉拉司机的“性骚扰+人身威胁”，货拉拉作为平台并未尽责——似乎只想做牵线者，不想做担保者。这显然不合理。也只有将其应尽的责任夯实，才能避免这些平台留下一个个人身安全的“大坑”。
樊成（媒体人）
编辑：孟然 实习生：范娜娜 校对：郭利琴
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