快递积压，不止北京 | 小巴看一周

疫情重点地区的网友们近来发现，快递已经不能用“慢”来形容了，是根本不动。

在电商平台购买的口罩和抗原检测试剂，一直等到确诊也没送达，购买的药物和安慰剂，直到康复也没送达。

即便是以高效准时著称的顺丰速运与京东物流，也相继出现收不到货的情况。

“相对来说，快递时效受影响最明显的是北京，其他省市问题没有这么集中。”某民营快递企业人士对《华夏时报》表示。

与此同时，在短视频平台上，大量快件积压的视频屡见不鲜。

随着“新十条”发布，层层加码、过度管控的现象已经陆续消除，快递堵点、卡点逐渐畅通。

但如今物流行业出现了新状况，由于疫情扩散，配送员、外卖员陆续病倒，“最后一公里”的末端投送运力不足。《北京商报》获悉，部分物流企业的转运中心上岗人数减少了40%。

欧美都曾出现过、如今也依然存在因疫情导致的劳动力短缺现象，我们旁观了三年，最终也逃不过。

而根据顺丰集团消息，目前北京区域客户紧急保障需求量较平日增长了约300%。

此消彼长，快递爆仓。

12月15日，国务院发布通知：

要集中解决邮件快件积压问题，重点保障药品、防疫物资及民生物资配送服务，通过发放津补贴、加班费等方式，引导快递员适当扩大配送范国，延长配送时间，有效缓解人力、运力压力，保障邮政快递末端投递揽收正常。

此前一天，北京市邮政局提出“两天见到成效、一周恢复正常”的工作目标，即“两天内现存快递积压件全部清零；一周内尽快补齐快递员人员缺口，基本满足全市正常投递需求”。

于是，各大企业陆续调集力量支援北京。

14日下午，京东从全国16个省市调集首批1000余名快递小哥奔赴北京，增援当地配送工作。圆通、申通、韵达等企业也表示，调配预备人员、外地人员、第三方临时人员，“确保全北京范围内的快递揽派”。

同一天，顺丰董事长王卫抵达北京多个站点，激励一线员工。

北京大兴、顺义、海淀、丰台等区，相继发布倡议，鼓励身体健康的市民加入快递转运、外卖配送的行列中。

国家邮政局监测数据显示，截至12月15日，北京市邮政快递业通过临时招聘和外地调配等方式新增7000余人。

有快递员表示，平日每天派送400—500件包裹，如今是1100件。也有快递员表示，每天工作十几小时的状态——“早上6点半开始，最早晚上10点结束”——已经持续一周。

增加绩效奖励、出勤补贴，延长工作时长，开启“夜派”模式，多管齐下，快递终于动了。

据《中国邮政快递报》报道，截至15日，快件积压问题基本得到解决。

这本身是一则关于守望相助的新闻。唯一让人担心的问题是：北京可以这样，其他城市怎么办？

15日下午，“在保证本地运力充足的情况下”，河北、天津、重庆、贵州、成都的菜鸟快递员陆续抵达北京增援。

但在这条新闻的评论区里，IP属地河北、天津、重庆、成都的网友纷纷表示，本地快递还是停摆状态。

重庆市巴南区、成都市青羊区，也和北京一样，都在招募外卖配送志愿者。

假如疫情多点开花，二三四五线城市都出现类似问题，谁来支援谁？

当我们鼓起勇气地说出“每个人都是自己健康的第一责任人”时，终究有一些隐含条件，至少要不断水、不断电、不断粮、不断药，病有所医，老幼有所依，然后才能谈个人负责。

我们都该记得，2020年武汉疫情期间，京东物流、顺丰、菜鸟等企业开辟救援物资义务运输通道，以全国之力保供武汉，被称为疫情中的“生命线”。

到了2021年，反资本、斗平台、骂互联网、批算法成为一种潮流。

2022年上海疫情期间，京东物流、顺丰、菜鸟等企业继续保供，但很多时候难为无米之炊。曾有一家企业表示：上海75%以上的快递网点、车辆和人员被封停，末端站点活跃数不足5%，清明三天的派件量只有去年同期的1%。

如今，疫情蔓延，“一方有难，八方支援”越来越难实现。我们能摸索出一套地方政府与平台合作，共同保障本地公共服务的机制吗？

答案就在这个冬天。

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