购买新能源汽车，选对电池很重要！专业人士教你如何选~

记者走访市场的时候了解到，目前新能源汽车电池领域呈“双雄并立”，三元锂电池和磷酸铁锂电池占据约九成。从市面在售车型的情况来看，除了丰田旗下的少数混动车型采用镍氢电池外，其他消费者能看到、买到的新能源汽车大多都配备三元锂电池或磷酸铁锂电池。

热衷三元锂电池的汽车品牌很多，其中就不乏特斯拉、北汽新能源、几何汽车等消费者耳熟能详的新能源汽车品牌，而配备磷酸铁锂电池的汽车品牌同样不少，其中的代表无疑是比亚迪。据比亚迪江门新俊4S店副总经理余俊健介绍，目前比亚迪旗下的在售车型均配备磷酸铁锂电池，今年3月最新推出的“刀片电池”，就是比亚迪最新研发的一款磷酸铁锂电池。

除了三元锂电池和磷酸铁锂电池外，未来消费者还能够选择搭配氢燃料电池的新能源汽车。提到新能源汽车，相信大部分人首先想到的会是纯电车型，其实氢燃料汽车也是很多车企致力发展的新能源汽车之一。丰田、宝马、奔驰等都曾经想要推出氢燃料汽车车型，而“首吃螃蟹”的则是长安。今年4月，长安发布全新数字纯电品牌——深蓝，而作为深蓝品牌的第一辆车，长安C385将成为中国首款量产的氢燃料电池轿车，预计今年7月上市，8月开始交付，20万元起售，满氢续航700km。

随着油价不断攀升，想购买新能源汽车的消费者也越来越多。但很多消费者发现，续航能力较差的磷酸铁锂电池更受青睐，甚至新能源汽车销售人员也称“这种电池稳定性更强，且提车周期更短”。

而除了上述优点外，价格上的变化也备受关注：三元锂电池车型的涨价幅度更高，相比之下磷酸铁锂电池车型更加优惠。

以今年3月曾一周涨价3次的特斯拉为例，搭载高镍三元锂电池的Model Y高性能版一次便足足涨了1.8万元，而搭载磷酸铁锂电池的Model Y标准续航版约涨了1.5万元。很显然，镍价的疯狂比碳酸锂来得更为猛烈。相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池需要镍和钴两种稀有元素。在原材料涨价的背景下，不被“卡脖子”的磷酸铁锂电池就凸显出性价比。

王忆表示，从目前的情况来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池依旧各有优劣，建议消费者在买车的时候可以根据自己的日常需求进行选择。

江门宝成集团总经理助理张帆表示，三元锂电池的放电平台和比容量均高于磷酸铁锂电池，因此其能量密度也是高于磷酸铁锂电池的。目前，三元锂电池的能量密度约为170—200Wh/kg，而磷酸铁锂电池是130—150Wh/kg。“由此可见，在相同体积和质量下，三元锂电池能够储存的电量明显更多，故此其续航里程的表现更好。与此同时，三元锂电池还能在低温下保持稳定的放电表现，具有更高的性能。如果消费者对续航里程有较高要求，可以考虑配备三元锂电池的新能源汽车。”张帆说。

反观磷酸铁锂电池，虽然其在能量密度上不如三元锂电池，但它却胜在了稳定性上。据数据参考，三元锂电池循环3900次，剩余容量66%，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84%，磷酸铁锂电池的使用寿命优势明显。“如果对新能源汽车的日常使用没有特别的要求，主要以市区行驶为主，配备磷酸铁锂电池的新能源汽车无疑是不错的选择。”一名业内人士说。

王忆提醒广大消费者，通过一系列的对比可以发现，三元锂电池和磷酸铁锂电池是各有优势，并没有绝对的谁好谁坏。消费者在选购新能源汽车的时候，更重要的是进行试乘试驾体验和留意续航里程的长短，并货比三家，选择自己合适的那一款。一般情况下，无论新能源汽车配备什么电池，只要能够达到消费者想要的续航里程，就问题不大了。