通！了！
今天（3月15日）
东平水道特大桥正式通车
该桥此后将命名为平洲大桥
是连通三龙湾南海片区和禅桂区域
又一条重要通道
广佛全域同城化再提速！
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东平水道特大桥通车仪式。摄/潘汶蔚
制作/佛山日报记者王伟楠、刘浩斌
3月15日，三龙湾南海片区城市交通基础设施建设传来了重大喜讯，跨越东平水道联结片区与桂城平东片区的东平水道特大桥建成通车，至此，三龙湾南海片区和桂城相连的第四条交通大动脉被打通，片区城市交通路网建设迈上了新台阶。
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东平水道特大桥是平东大道、长江路建设工作中的关键节点工程，是国内首例采用空间双索面混合梁独塔斜拉桥。东平水道特大桥主桥全长475米，桥面市政道路部分双向6车道，设计时速60公里/小时。它同时也是佛山首条“轨道+市政”两用型桥梁，桥面中轴是南海有轨电车1号线复线，两边是可供汽车行驶的市政道路，汽车和有轨电车共同行驶在大桥之上，别具特色。该桥此后命名为平洲大桥。
平东大道、长江路建设工程西起新石路、东至广珠西高速，全长约2公里，时速60公里/小时，为双向六车道城市主干道。目前，平东大道、长江路建设项目主线已基本建设完成，接下来，南海将进一步完善人行道、绿化等工程，力争早日实现全线通车。平东大道、长江路建设工程位置图。
东平水道特大桥是继五斗桥、三山西桥、奇龙大桥之外，连通三龙湾南海片区和禅桂区域的又一条重要通道。东平水道特大桥的建成通车，进一步提高了南海片区交通路网的通达性，有效缓解了当前南海片区连接周边地区的交通压力，大幅增强了南海片区与周边地区经济、人才、人文等方面的联系和交流，为三龙湾科技城的高质量建设和高质量发展提供了强劲动力和坚实保证。
南海有轨电车1号线在东平水道特大桥上穿梭而过。摄/杜静秋“开放合作、创新引领”是三龙湾南海片区高质量发展的重要特征。东平水道特大桥的开通，助推三龙湾南海片区与周边地区无缝对接、融为一体，以更开放的姿态，加强周边地区的交流合作。
近10年来，三龙湾南海片区的交通路网和城市面貌发生了巨大变化。特别是自2019年以来，全面融入了粤港澳大湾区建设发展之中，成为了广佛创新的极核，三龙湾南海片区得天独厚的区位优势充分显现，并迎来了发展重大机遇。
现在的三龙湾南海片区，番海大桥、海怡大桥将片区与广州番禺区紧密相连，三龙湾大道让片区20分钟快速直达佛山中心城区成为现实，通过港口路和林岳大道可快速到达广州南站，取道三山大道和三山西桥可通往广州荔湾区、快速直达桂城中心城区，依仗三山南桥、东平水道特大桥可畅快连接桂城平洲片区；而架设于空中的南海有轨电车1号线与隐匿于地面下的佛山地铁2号线所带来的“双轨时代”，更是极大促进了广佛两地的深度融合，加速了资金、人才的聚集和交流。三龙湾南海片区与外界的联系正变得更加快捷和紧密。三龙湾南海片区的交通路网，从小处着笔，是由内部支路、碧道和慢行系统连结成环、连接成网的微细循环交通带，尽显人文关怀。现在的三龙湾南海片区，环岛南路（季华实验室）隧道、环岛北路、长江路等支路升级改造基本完成，岛内交通更加顺畅；佛罗伦萨小镇、三山港小学等项目配套道路解决了联结产业发展“最后一公里”问题，有效促进了产业项目的快速发展；橹尾撬水道堤岸景观带、高铁沿线景观带等碧道、慢行系统正成为片区群众内部沟通的纽带。
一条条“断头路”正不断被打通，一个个交通堵点正不断被化解。三龙湾南海片区内部人与人之间的联系正变得越来越畅快和顺心。
三龙湾南海片区交通路网的这种大处着手和小处着笔，是践行“以人民为中心”发展理念的最直观诠释。三龙湾南海片区交通路网建设的步伐不会停止，只会越走越有力、越走越坚定。接下来，三龙湾南海片区将迎来交通基础设施建设的又一高峰：
此外，三龙湾南海片区建设局现正加紧蓄势准备片区交通建设的又一“大手笔”——港口路北延工程，誓必打通三山北部与广州荔湾区广钢新城之间的一河之隔，实现两地速互通；再结合长江路东延项目，切实把广州番禺区拉到身边，最终实现三龙湾南海片区的东南西北“四通八达”，与周边地区的产城人文“紧密相连”。三龙湾南海片区的交通路网正在以时不我待的速度和只争朝夕的激情，不断建设和完善，最终将实现路路无阻隔，处处是通途。
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文翰湖畔微信编辑组
来源：佛山新闻网、佛山三龙湾南海片区建设局
编辑：佛山新闻网 潘汶蔚
校对：罗静文
审校：许贵彬、戴国威、杨洁怡、何锦婷