西成高铁通了！去西安，铁路飞机自驾大巴四种方式大起底

今天，你的朋友圈被西成高铁刷屏了吗？

各种交通方式可以自由选择的当下，

去西安，怎样又撇脱又省钱又好耍？

下面，重庆发布为你算算经济账和时间账！

今日8：20

重庆至西安的D4281次列车

驶出站台

重庆人去西安

有了新的出行选择

乘坐重庆至西安首发动车的乘客拍照留念 

胡虹/摄

重庆至西安的D4281次首发动车

胡虹/摄

作为我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西安至成都高速铁路（简称“西成高铁”）全线贯通后，铁路部门为重庆安排了2对动车列车——重庆北至西安北直通动车组列车，重庆至西安的铁路旅行时间，由过去的9小时缩短至5小时。

 西成高铁基本信息 

西成高铁不仅是我国首条穿越秦岭山脉连接西南、西北地区的高速铁路，也是我国快速客运通道的重要组成部分。

途经线路↓↓↓

西成高铁由西安至江油段与成都至江油段组成。自西安，途径阿房官、城固北、汉中、宁强、广元、剑门关、青川、江油北、江油等站后接成绵乐进入成都，并通过兰渝铁路连接重庆。

列车时刻↓↓↓

票价↓↓↓

重庆北至西安北全程

一等座票价为439.5元、二等座票价为279.5元。

综上，西成高铁让你多了一个新的选择：时间5小时左右，二等票价279.5元，沿途风景奇秀，乘车环境舒适。来来来，一起感受哈嘛！

美观又舒适

土豪金外观+增宽座椅+拓宽车窗

据介绍，今日首发车为型为CRH2A型动车组，今日经西成高铁有两班从重庆发往西安的动车组，下午开行的D4285次将使用CRH3A型动车组。

西成高铁开通后的主力车型均是最新款的CRH3A型动车，它有一颗完全由中国自主制造的“中国心”，这是一款定员613人的新款动车，适合时速160-250公里的城际和客运专线。

（西成高铁主力车型CRH3A 资料图）

动车组颜值相当高，白色十分整洁，整个车头呈流线型，在驾驶室车窗上，另有一抹“土豪金”装饰，远远看去，整个车头犹如京剧脸谱一样生动有趣。

CRH3A动车组在西成高铁也是首次投用，车厢有一定增宽，座椅方面也更加柔软和舒适。全列车窗采用了拓宽设计，乘坐的旅客，能有更好的观光视野。

4G陪你穿秦岭

高车速+高网速

随着高铁不断普及，城际时空距离大大缩短，比如成渝高铁，重庆一个半小时就到达成都，其实也就上上网看看电影的功夫。

据介绍，为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备，并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术，成为全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。可以说西成高铁不仅跑出了高车速，乘客还将享受了高网速。

（还多备了USB充电口哦）

我要从南吃到北

胡辣汤、肉夹馍+小面、火锅

上午在西安吃着胡辣汤、肉夹馍，晚上就能烫上麻辣鲜香的重庆火锅！

沿路还有各种各样的美食美景，哇~想想都遭不住~

这绝对是一趟让你难忘的高铁之旅↓↓

西成高铁穿越秦岭隧道群，从清凉山隧道开始一路上坡，其中一段长达45公里，具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道，坡道直接落差1100米，为全国之最。动车在隧道群里连续爬坡时，车厢里感觉依然很平稳。

动车司机大考验  

动车在长达45公里的连续爬坡过程中，每前进1公里，海拔上升25米，按照每小时250公里计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼，对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。

在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制， 列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，动车司机必须在10秒内做出反应，在恰当地点和时机，精准调整电流，平滑增加制动能力，才能保证列车保持平稳性和舒适性。

新闻纵深：

米字高铁网连通“西三角”

铁路部门介绍，西成高铁开通初期，将安排成都东、重庆北至西安北直通动车组列车9对，其中开行成都东至西安北动车组列车7对，重庆北至西安北动车组列车2对，成渝两地往来西北将更加方便快捷。

西成高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，也将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。