人物｜菜园坝大桥是他在中国的处女作，如今他又获殊荣

林同棪国际重庆公司在照母山脚下，邓文中的办公室窗外，一眼望去便是青翠的青山。邓文中对重庆有种特有的偏好，不仅仅因为这里有他设计的多座大桥，也因为“重庆人热情，不排外”。

1986年，邓文中第一次来到重庆，清秀的山水让他觉得这座城市很舒服。1994年，林同棪国际重庆分公司落户重庆。虽然林同棪国际在中国北京、上海、广州等城市也开设了办公室，2008年，他依然决定把中国总部设在重庆。

如今，林同棪国际在全球有3000多名员工，整个中国区有1000多名员工，其中在重庆就有600多人。

邓文中。 林同棪国际供图

现在，邓文中一年有一半的时间会待在重庆，如果你在林同棪的大楼里看到一位白头发、精神矍铄的老爷爷走过，那就是他。他喜欢大家叫他邓博士，“这样比较亲切”。在重庆居住期间，他最喜欢的就是约上同事去爬山，“照母山是我和同事们最常去的，此外还有缙云山、南山、黑山谷”。

今年80岁的邓文中是国际著名桥梁建筑工程大师，还是美国国家工程院院士和中国工程院外籍院士，在全球五大洲都有作品。走进林同棪国际重庆公司的大厅，你能看到两座漂亮的大桥模型：天津大沽桥和重庆菜园坝长江大桥——它们都是邓文中院士设计的。

这些年，因设计了菜园坝大桥、嘉悦大桥、两江大桥等，邓文中渐渐被重庆市民熟知。基于对桥都的贡献，2007年，他成了重庆“荣誉市民”。

在邓文中的办公室，办公桌和茶几上各放着一个斜拉桥的精致模型。在邓文中看来，桥梁设计是一种艺术，“每一座桥都是唯一的”。

如今，邓文中在世界五大洲设计的桥梁已超过100座，其中多项工程创造过世界桥梁之最，这也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。

比如德国的格尼桥和纽安坎桥，建成时先后成为世界最大跨度斜拉桥；美国西西雅图开合桥，建成时成为世界最大跨度开合桥；美国旧金山奥克兰海湾大桥，建成时成为世界最大跨度自锚式悬索桥。

虽然长期在美国发展，但他出生在中国，从事桥梁事业以来，邓文中一直梦想有这样一个机会：回到中国设计桥梁。

菜园坝长江大桥夜色。 李裕锟 摄

“这个梦最后在重庆圆了。”邓文中指的是他在中国亲自设计的第一座大桥——菜园坝大桥。为了设计好这座大桥，往常在重庆最多只待几个星期的他，那次却足足待了几个月，“那几个月，我花了很长时间去研究这座城市的地貌与历史”。

这个漂亮的大桥在建设时，邓文中常常乘出租车去施工现场，“听说我是这座桥的设计师，出租车司机都不要我付钱，他们说十分喜欢这座大桥！对于一位工程师来说，这是最欣慰的事情。”

千厮门大桥

两江大桥也是邓文中的作品，东水门和千厮门两座大桥，连接江北城、渝中半岛和南滨路。两座大桥的主塔都是很有个性的天梭造型，高180余米。

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