2023年1月1日上午，伴随一声嘹亮的汽笛声，一列满载着机械零件、汽车配件等货物的中欧班列（成渝）从团结村车站顺利发出，驶向德国杜伊斯堡。

这是2023新年伊始开出的首趟中欧班列（成渝），标志着中欧班列（成渝）开启了新一年的运行，持续为成渝地区双城经济圈建设蓄力赋能。

稳定开行的中欧班列（成渝）。渝新欧（重庆）物流有限公司供图

自2021年1月1日首列中欧班列（成渝）开行以来，两年来已累计开行突破1万列，发运箱量近90万标箱，运输线路覆盖欧亚超40个国家100个节点城市，成为区域协作高水平样板。

成渝两地携手发力，延伸了通道，优化了运力资源。在日前刚刚结束的推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第六次会议上，再次明确了川渝两地将加快共建“改革开放新高地”。

新形势下，一头连着欧洲市场，一头接通东盟日韩，货运兴旺的中欧班列（成渝）给我国对外经贸往来注入着新的能量。

中欧班列（成渝）首列发车。（资料图） 龚浩月 摄

“目前，中欧班列（成渝）已成为全国开行量最多、运输货值最高、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍。

稳定开行的中欧班列（成渝），已成为川渝地区紧密合作扩大对外开放的一大抓手。两年间，成渝两地共同推动中欧班列可持续和高质量发展，打造中欧班列（成渝）品牌，在整合资源、提升服务等方面展开多层次紧密合作，目前中欧班列（成渝）已实现与长江黄金水道、西部陆海新通道等物流通道的有效衔接，为成渝地区重点企业提供稳定的国际物流解决方案。

新年伊始，陆海新通道迎来开门红。

2023年1月1日，在重庆市团结村、小南垭、果园港3个铁路物流枢纽站，均有陆海新通道铁海联运班列开行，发往越南、泰国、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、韩国等RCEP成员国。这是陆海新通道2023年开行的首批班列，为陆海新通道的新年征程吹响了号角、掀开新篇章。

这批班列由陆海新通道运营重庆有限公司组织，满载全地形车、摩托车配件等重庆特色工业机械，甜酸藠头、罐头等农副产品，纯碱、硫酸二钠、精己二酸等化工产品，货值共计超3千万元，预计将于1月3日抵达广西钦州港并出海。

 2023年1月1日从重庆团结村发出的陆海新通道铁海联运班列。陆海新通道运营重庆有限公司供图

1月2日起，RCEP将对印度尼西亚生效，本次发运的陆海新通道班列中，就有出口至印度尼西亚三宝垄的“重庆造”摩托车配件，货值近400万元。这将是协议生效后重庆首批出口印度尼西亚享受关税减让的货物，预计可减少关税0.4%至10%，部分产品可直接适用零关税待遇。

公开资料显示，若企业是海关经核准出口商，还可以享受通关便利，不需到海关或贸促会办理优惠原产地证书，可自主出具RCEP原产地声明享惠。同时，陆海新通道铁海联运较传统物流模式，为企业减少了7-13天时间，大大提高了物流效率。

“关税减少了，通关便利了，效率提高了，可以说享受了三重利好，这让我们对2023年的国际市场充满期待！”出口贸易企业相关人员高兴地表示。

从小南垭铁路物流枢纽站发出的陆海新通道铁海联运班列。陆海新通道运营重庆有限公司供图

过去一年，随着RCEP各成员国积极兑现协定开放承诺，区域整体关税水平逐步下降、贸易投资便利化水平不断提高、区域各国营商环境日益改善，RCEP生效实施对区域经济增长的红利也得到初步释放，对区域贸易特别是出口增长的积极作用正在显现。

RCEP成员国是重庆重要的经贸伙伴。据重庆海关公布的数据显示，2022年1-11月，重庆对RCEP其他成员国进出口2336.2亿元，增长9.9%，其中，对韩国进出口725.8亿元，大幅增长53.5%。

“RCEP成员国的港口和城市，是陆海新通道主要的覆盖范围。”西部陆海新通道运营组织中心负责人刘玮介绍，通道能覆盖RCEP全部成员国，为重庆乃至全国搭建了一条便捷的与RCEP成员国往来的南向通道，加速各方经贸往来，已成为重庆抢抓RCEP机遇的重要载体。

从果园港铁路物流枢纽站发出的陆海新通道铁海联运班列。陆海新通道运营重庆有限公司供图

据统计，2022年1-10月，重庆经陆海新通道运输15123标箱，同比增长35%；运输货值21.23亿元，同比增长33%。

而重庆作为西部陆海新通道的组织运营中心，持续推动沿线各省区市在“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则下抢抓RCEP机遇，促进内陆地区产业融入国际大市场。

2022年，陆海新通道与RCEP国家进出口贸易货值约80亿人民币，同比增长18%。湖南怀化、宁夏银川、甘肃敦煌、四川达州等均开行了中老跨境班列，从最初的一个月一班，到半个月一班，再到“周周班”常态化发行。同时，还不断加强创新服务，通过“一单制”“铁路快通”等进一步发挥降本增效作用，加速通道与产业融合发展，推动产业链供应链稳定。