@长沙人，“智慧路灯”来啦！能连Wi-Fi还能充电！

如何提质城市路灯的建设和管理？

如何让“多杆林立”升级为“多杆合一”？

如何让路灯成为城市智慧生活的接口？

长沙是这样做的↓↓↓

亮点

多杆改共杆，杆体减少40%，节能65%

细心的市民开车从车站北路八一路至晚报大道路段经过时一定会发现，这条路在去年大变样，不仅路面翻修一新，两侧人行道“颜值”显著提升，尤其是路上所有高压钠灯全部被换成LED灯后实现“智慧共杆”，整个道路变得清爽整洁起来。

芙蓉区政府相关负责人说，去年初，车站北路提质改造工程启动，路灯提质便是其中重要一环。“这段路上原来有各类杆柱121根，改造完后剩下72根，减少40%左右。”该负责人说，因为路灯在街头分布最密集、最有规律，因此他们将交通标牌、交通摄像头、天网等设施都集中到路灯灯杆上，实现“多杆合一”，“最后保留的72根杆子中有65根实现共杆，其他7根因位置特殊不能共杆。”

车站北路采用共杆系统后，路面变得更加清新整洁，特别是共杆采用与周围树干接近的颜色，与环境浑然一体，不经意间还看不到路边的杆子。据介绍，车站北路在改造过程中，将原来的高压钠灯全部改造为高光效的LED路灯，不仅灯光的亮度是普通灯光亮度的2.6倍，而且较原路灯节能65%以上，每盏灯每年能节省电费和管理费上千元。

“智慧华灯”将可搭载城市物联网系统

夜幕降临，如果你路过湘府路书香路到刘家冲路段，会惊奇地发现，路两旁的华灯仿佛一朵朵盛开的芙蓉花，争奇斗艳。今年初，长沙首条“智慧华灯”道路亮相，路灯除了造型优美，还将增添视频监控、5G基站、充电桩等多项功能。“这些新路灯蛮大气、蛮好看。”家住湘府路附近的张先生先睹为快。

据现场负责安装施工的城光节能公司技术部经理刘立明介绍，灯杆杆体为视频监控、4G微型基站、IP广播、环境监测设备等设计制作了共杆结构件，也就是说，未来可依托路灯杆搭载城市物联网系统，灯杆辐射范围内的各类市政应用都可全方位接入物联网。“这款路灯作为智慧城市信息采集终端和便民服务终端，灯杆杆体为了满足信息化设备安装需求，做了特殊设计与制作。”刘立明说，“智慧路灯”还为将来的新能源汽车充电、5G基站等应用预留了入口。

“聪明”的路灯，实现一杆多能

记者近日来到位于韶山路附近的某小区，一走进小区，手机便能搜索到一个免费Wi-Fi热点，这个Wi-Fi信号是由小区内路灯灯杆发送出来的。“每个热点的覆盖范围半径大约是100米，上网速度平均可以达到4M。”小区负责人告诉记者，去年该小区在提质提档过程中试点采用“聪明”的路灯。

除了手机连Wi-Fi外，这一路灯还包括自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、远程抄表等功能。比如它可以自动根据日出日落和光线的变化来调整开关灯时间和亮度，傍晚的时候灯光较为柔和，下班高峰期灯光自动变得明亮，而半夜行人和车辆较少时，它又自动进入节电模式。

趋势

“共享灯杆”让城市路灯成为“多面手”

随着集视频监控、信息发布、5G通信、充电桩等10余项功能于一体的新型“智慧路灯”在长沙街头亮相，引发了市民和社会各界的广泛关注。“智慧灯杆是未来智慧城市的主要发展趋势。”有学者认为，“智慧路灯”是智慧城市发展的重要接口，其作为新产业，对地方政府来说也是新考验。华中科技大学公共管理学院教授王国华认为，路灯是公共资源，要建好“智慧路灯”，真正实现便民惠民，相关部门还需做好统筹管理。

目前，包括长沙在内，国内北京、上海、广州、武汉等多个城市都在积极探索打造“智慧路灯”，有的城市发挥路灯的高度优势，新增一批公共Wi-Fi热点;有的城市把路灯灯杆变成了新能源汽车充电桩。长沙通过积极试点，目前已在车站北路、湘府路等部分路段，以及长沙国金中心、五一绿化广场等周边区域，安装了集通信、充电等多种功能于一身的新型“智慧路灯”，可谓“多面手”。

一盏盏“智慧路灯”的联结，形成一张物联网，通过后端大数据平台，实现多种应用。目前长沙有的路段每10米左右就有一根灯杆，每根杆体承载着不同功能。“智慧路灯”出现后，“共享灯杆”作为一种复合利用装置，有利于减少城市杆体的重复建设，避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象，有效地节约城市地面和空间资源，让城市变得更美、更智慧。