6号线先后下穿湘江、圭塘河、浏阳河、石坝河、老屋坝河等高富水风险区。
6号线20余次下穿市政桥梁与地下隧道等,如西二环高架桥、人民路-车站路立交桥、万家丽高架桥、人民东路圭塘河高架桥、绕城高速桥、磁浮高架桥、机场高架桥等。
下穿京广铁路、长株潭城际铁路、京港澳高速、长株高速,上跨武广高铁等。
6号线穿越了长沙地铁所有已运营的地铁线路,即1、2、3、4、5号线。
烈士公园南站为了最大程度保护园内生态绿化,在长沙地铁首次采取双侧壁导坑暗挖工法用于车站主体结构施工,开挖断面面积约418㎡,最浅处覆土仅约8m。
6号线韶光站、朝阳村站等附属通道首次采用矩形顶管机施工,减少对交通、地下管线及道路环境的影响,大大压缩人民路主干道交通疏解、管线改迁的施工工期。
湘雅三医院站至六沟垅站区间为6号线难度最大的暗挖区间,施工难度大、安全风险高。为此施工单位多次邀请国内知名专家队伍会商,在长沙地铁建设中首次引入先进设备Brokk机器人,360°全方位多功能高精度作业,进一步提升开挖安全系数。
投资总概算最大、线路里程最长、车站和换乘站数量最多。6号线总投资概算369亿元,线路全长48.11km,涉及长沙“五区一县”。共设车站34座,13座为换乘站,分别与9条地铁线路、1条磁浮线路、2条城际线路换乘。
工程环境复杂,工程建设难度最大。6号线全线穿越1条高铁、2条铁路、5条地铁、5条河流、3条高速公路,与湘雅过江通道、6号线结构共建项目2条市政隧道共建6.46km;烈士公园南站开挖超大断面高19.78m,宽25.42m,面积约418㎡,全国罕见。
更智慧——车站全景全息管控。6号线是长沙首条“智慧地铁”,车站全景管控、智能数字巡检、智能开关站......构建“智慧车站”;线路全息感知、智能乘客服务、应急指挥“一张图”......构建“智慧线路”,“黑科技”满满。
更智能——先进科技集中使用。人脸识别,可视化交底,智能语音报警,VR风险源体验,相继运用,“科技感”爆棚;北斗定位系统,围挡喷淋系统,扬尘噪音监测系统,大体积砼温度监测系统,陆续应用,“智慧感”十足。
更静音——线路全程减振降噪。全线采用特殊、高等、中等三种减振轨道,减振效果一般在8-20分贝。长沙地铁还首次在6号线采用跨区间无缝线路,并采用CPIII测量铺轨施工工艺,测量精度从1毫米级提到0.1毫米级,轨道线路更平顺,列车行驶更平稳,“静音车厢”让大家旅程更舒心。
更节能——环保技术全面应用。全线采用高效节能配电变压器,空载能耗减少20%;采用中压逆变装置,将列车制动能量回收转为电能再利用;全线采用分布式空气-水空调系统,按需指定送风,精准调节温度;信号系统采用全电子联锁,降低设备能耗,“节能神器”打造长沙绿色智能地铁。
最后,
让我们来看一下6号线全线站名吧!
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