国是说法｜打网约车遭“飞来横祸”近乎失明，平台叫来“黑车”！网约车如何维权？

近日，济南市王先生反映，他和女友通过“呼我出行”平台搭乘到网约车，途中司机打开车窗时女友被飞来异物伤到眼睛，两次手术治疗后仍存失明风险，找平台垫付医院治疗费用遇到阻力。他们还发现，通过平台叫来的网约车并没有营运手续，是一辆“黑车”。

据山东广播电视台《生活帮》栏目记者调查确认，王先生女朋友被诊断为玻璃体混浊，眼球内部有发炎，不能完全排除视网膜脱离的可能。“眼睛现在已经感觉不到任何光感，医生说能保住眼球已经很不错了，想后期恢复视力，已经很难了。”王先生说。

据王先生介绍，涉事车辆并非正规运营车辆，网约车司机可能担心要承担更多责任，所以到后期和他沟通态度并不好。“呼我出行”平台负责人曾联系他表示，前期所有医疗费用由平台先行垫付。前期也的确垫付了急诊费用2000元和10000元住院费。第一次眼球缝合手术共花费6400多元，剩余费用已原路退回交款账户；在第二次手术需要交费17000多元，而平台仅支付5000元，其余都是由王先生自行垫付。

对于医药费问题，王先生说对方态度就是他们公司现在没钱，不予垫付。王先生希望平台可先行垫付医药费，以免耽误对病人的治疗。至于赔偿问题，可以后期再说。但是这个诉求也很难实现。

据涉事网约车司机介绍，“呼我出行”应该是担心此次事件所涉法律关系较为复杂、难以厘清，所以要通过诉讼解决此事。

北京市京师律师事务所合伙人、律师张明在接受中新社国是直通采访时认为，飞来伤人物品归属能否确定，涉事司机和网约车平台各自应该承担什么责任，受伤乘客个人是否有责任等一系列问题的确需要更加完整细致的证据来做出判断。

张明表示，至于如何赔偿以及各方应承担赔偿比例等问题，如果走法律程序，的确需要伤者治疗恢复到一定程度才能进一步进行鉴定、评估和认定。但是作为网约车运营平台，先行垫付基础的医疗费用，对救治受伤乘客有一个积极态度，才是勇于承担责任、讲信用的表现。

经媒体实地调查发现，“呼我出行”济南分公司的注册地已经“人去楼空”，只留下写有“合法网约车平台，保障安全出行”口号的牌子孤零零地挂在墙上。

据该房屋出租方工作人员介绍，“呼我出行”平台在济南的这家分公司之前一直在这里正常经营，但也刚刚搬走半个多月，推算起来也正是王先生女友受伤前后。

“呼我出行”平台济南分公司负责人通过电话介绍说：“当时是出现了意外事故，道路可能清理不干净，窗外的石子或者铁皮飞过来，纯属意外事故。当时司机也是第一时间把乘客拉到了附近最好的医院进行抢救和诊治。一开始司机这边先行垫付了12000元，后来我们又转了5000元。”

至于涉事网约车是否具备营运手续及相关资格，该负责人表示“因为不分管，不知情”。后经交通主管部门确定，截至7月15日查询之时，涉事网约车没有办理过营运车辆资格手续的任何信息记录。

记者提出受伤家属一方希望就相关医疗费用等问题进行当面商谈，该负责人表示领导不在，记者提出可以和其领导电话沟通，该负责人便以还有其他工作为由挂断了电话。

中新社国是直通车多次联系“呼我出行”网约车平台济南分公司公开电话及重庆总公司公开电话，均未能接通。

通过企业信用公开查询软件查询发现，涉事网约车平台公司全称为“重庆呼我出行网络科技有限公司济南分公司”，成立于2018年2月1日，其疑似实际控制人为“重庆呼我出行网络科技有限公司”，成立于2016年5月23日，注册资本4000万元人民币，风险等级以黄色字迹显示“中等”；“自身风险”项显示86条。

其中“该公司曾因机动车交通事故责任纠纷未被起诉”16条；周边风险223条，其中包含“该公司的股东上海申璞投资管理合伙企业（有限合伙）、该公司投资的杭州全民出游信息科技有限公司被法院列为限制高消费企业”等信息。

从一份公开的法院判决书中发现，重庆呼我出行网络科技有限公司曾在一份致2人死亡的交通事故纠纷案中成为被告。同时，判决书内容显示，涉事司机在事故发生时不具有网约车从业资格证，且该保险公司在答辩理由中明确表示因此“我公司商业险不承担赔偿责任”。

由此可见，济南王先生遭遇的网约“黑车”，在“呼我出行”网约车平台中或并非孤例。

对此，张明提醒广大乘客，乘坐无正规、完善手续的网约车，一旦出现意外，将在获取合理赔偿方面增加难度。

他同时提醒广大私家车主，在没有营运资格前提下，承运网约车平台乘客，不仅自身利益难以保障，出现事故后极有可能因此导致责任加重。

据张明介绍，根据《民法典》第八百二十三条的规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。另根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条的规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

因此，乘客可以选择向网约车平台索赔，此种诉讼案由为运输合同纠纷，作为乘客的优势是不需要就对方是否存在过错以及过错程度承担举证责任，举证压力较小；但缺点是，合同纠纷项下，乘客的精神损害无法赔偿。

作为承运司机，有可能免责。乘客通过网约车平台，与平台之间建立了承运合同关系，司机仅仅是履行承运职责，在这个承运合同的法律关系中，合同的双方主体是网约车平台与乘客，并非司机与乘客。因此，如果乘客选择按照运输合同法律关系追责，无法追究司机的责任。

然而，根据《民法典》第一千一百六十五条的规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

在济南王先生这一案例中，司机在高速行驶中开窗的行为存在过错。因此，乘客也可以放弃按照运输合同关系主张权利，转而选择侵权方向法律关系，为自己遭受的人身损害争取合理赔偿，这时候可以将司机作为被告。但这种情况下，乘客需要举证司机是否存在过错以及过错程度，举证压力较大。如果不能证明司机存在过错，则会败诉。

由于致害物自车外而来，如果能够证实来源（如建筑物所有人、道路桥梁的管理人、其他车辆所有人以及驾驶人等），则该物件的所有人需承担一定的责任，但具体责任的比例还需要审查具体情况再行确定。

同时张明提示有三点需要广大网约车乘客注意。

1、切记保留好相关证据，包括与网约车平台之间交易过程的记录、乘车过程记录、受害过程的相关证据、损害发生后进行救治的相关凭证和记录等，必要时进行证据保全公证。尤其是电子证据，对于医疗费、病历等书证，需要索要并保留好原件；

2、切记进行伤残等级鉴定，这是确定残疾赔偿金的前提；

3、可以针对平台以及司机的违法违规行为进行举报，相关主管会进行查处，查处过程的记录与处罚决定，也是未来进行民事索赔的重要证据之一。

发稿前，中新社国是直通车从知情人处获悉，该事故中受伤的乘客已与“呼我出行”网约车平台进一步沟通，有达成赔偿意向的可能。