年底开工建设！福田又将新增一条都市型碧道

“一榜三令”任务进展如何？

新消息来啦

“碧一江春水、道两岸风华”，福田区水务局负责人表示，“我们秉承治水、治城、治产相结合的理念，通过城市开放空间设计，用一条碧道、一座栈桥打通了物理的隔断和交流的屏障，成为水的山海通廊、人的生态走廊，让市民在家门口就能享受到生态福利，成为福田区崭新的‘生态名片’。”

“现在变化很大，以前新洲河的河水都发臭，大家都不愿意来这边”、“整个环境都很舒适，很适合一家人晚上出来散散步”、“有了新洲红树碧道的空中廊桥，不管是购物还是逛公园都很方便”，在新洲河空中廊桥游玩的市民说。

沿新洲河北环大道至河口，新洲红树碧道规划全长7.8公里。数年前的新洲河水质堪忧，让市民避之不及。对此，福田区采用河道清淤、生态补水、雨污分流、净口行动等整治措施，对新洲河水质进行有效治理。为有源头活水来，河道还采用溢流污染控制、水质生态净化、水动力强化、河水内循环等措施，进一步提升新洲河水质。比如新增的水动力强化，在沿线多处形成瀑布水景的同时，提升了水体溶解氧含量，强化了河口段的水体循环。如今新洲河污水治理的生态基底基本完成，水质达到Ⅲ类水，实现了“长治久清”。

福田区始终认真践行“绿水青山就是金山银山”的生态理念，用“绣花功夫”治水，辖区河流水质全面稳定达标，水生态环境持续改善。

在全面打赢治水攻坚战的基础上，水清岸绿景美成为了更高的追求。2020年10月，由福田区水务局主持牵头，新洲红树碧道正式开工建设，打造中心城区都市碧道典范。

碧道修建中，新洲河沿线的人行系统之前被广深高速、福荣路、益田横街、福强路等节点阻断，沿河有多处跨河车行道，慢行系统存在绕行隧道、被红绿灯打断的问题。福田区广开思路、创新方式、精细雕琢，在不影响现有交通的基础上，通过沿河架设空中栈桥连接断点、串联东西南北，形成连续的环河体验序列空间，实现了两岸慢行系统的有效贯通。

空中栈桥全长约1.5公里，其中新洲路人行天桥横跨新洲河和新洲路，连接新洲路两侧，为众孚小学、新洲村居民提供出行方便，同时，新洲路高峰期拥堵的情况也得到了有效缓解。

悬桥听瀑、依水观城、碧水云桥、茂林归海……这些都可以在新洲红树碧道观赏到。沿河的健身器材、竞速跑道、环形跑道、儿童天地、书吧驿站等体育休闲设施应有尽有，福田区在打造都市型碧道景观带的同时，不断改善城市人居环境，提升人民群众的幸福感、获得感。

尊重自然保野趣，因地制宜微改造，是福田区加快绿道改造升级的重要战略方针。

新洲红树碧道的建造突破常规思路，重新审视人与自然关系，把设计主动权交还自然，将整个场地视为自然做功的生态基底，仅对土壤与地形进行干预，留空场地“设计过程”全部交由自然“设计”，不种一株植物，实现城市对自然的最大尊重。

同时，通过低扰动介入方式，充分保留大部分构筑现状以及场地内乔木；注重生态保育，清理外来入侵物种，并补种本地红树，给乡土植物充分自由生长的空间；通过塑造洼地、丘地等微地形，丰富植被生长环境，减缓地表径流，增加雨水汇集下渗；改良场地内贫瘠的土壤条件，并引入深圳本地原生表土覆于场地土壤之上，保证场地土壤种子库的丰富多样性与本土植物比例。

建造贴近自然的半掩埋式观鸟屋、木质栈道芦苇屏障、半遮挡式监测站，让观鸟屋、木栈道、监测站与自然融为一体，人置身其中，实现观鸟不惊鸟，做到最大程度上降低人为活动对鸟类的干扰，既保障人和鸟类各自的安全，又拉近人与鸟类的距离。

随着生态环境的不断改善，每年冬季福田区都会迎来黑脸琵鹭（国家一级）来此越冬，小灵猫、欧亚水獭、豹猫、黄胸鹀等19种国家一、二级保护野生动物的身影也“重现”深圳河畔。

除了新洲红树碧道，福田也在加快推进深圳河碧道建设。深圳河干流北岸碧道示范段位于福田南华村片区，总长度约1.2公里。

届时，新洲红树碧道将实现

与北部山林生态系统

和南部海湾生态系统连通

重新打造通山达海的山海绿廊

深圳河碧道将打造成具有

生态、活力以及文化属性的活力水廊

成为链接深港“双城三圈”的城市名片

大家一起期待吧！