起火原因锁定，澳门火烧连环船真相竟是……

4月25日，内港十六浦对开海面锚泊的渔船火烧连环船，火乘风势波及至少六艘渔船，现场火光熊熊，烈焰冲天，浓烟远至数公里外亦可见。现场有近百艘渔船无出海作业，锚泊内港一带，按往常习惯相连并排锚泊，最长一列达二十艘。起火点位于最长一列渔船近中间位置，六艘渔船被波及。

海事及水务局局长黄穗文表示，过去一段时间与船东做了听证，了解事发时船上情况。现时初步结论是因电器失火导致火警，皆因当时几艘船都是静态，期间没有进行拜神等仪式，相信属意外机会大，而非人为引致。

去年火灾现场

在澳门，渔船起火已不是第一次发生。就在去年立春，也发生了锚泊内港的三艘渔船先后起火事件。当时火势猛烈，浓烟冲天，几乎半个澳门都能看到。事件造成三船只损毁严重，渔民叫苦不迭。期间三男子获救，其中一人头部受伤。

而在“烧船”事件中救援的工作，有议员质疑事发傍晚内港6艘无人看守的渔船突然起火，但除1艘被拖回岸边交由消防员处理的渔船没下沉搁浅外，其余5艘停留在海上，由海事局及海关负责灭火的渔船，翌日清晨因死灰复燃全部焚燬及下沉搁浅，事实反映救火专业的重要性！

保安司司长黄少泽就上述质疑表示，发生渔船火警事件后，保安范畴对事件作出深入检视及总结，尤其针对本次火警应对过程所出现的问题，全面研究完善海上救援方案，并于5月19日向行政长官呈交建议方案，行政长官已经立即指示运输工务和行政法务范畴对保安范畴的建议进行研究。

目前，行政长官已经同意方案的主要方向，分别是：

• 事件中海关巡逻船按照“半小时反应圈”的既定部署，在两分钟内迅速到达现场灌救。在向特首提交的建议方案中，包括扩大海上专责救援队伍，加强海关和消防的海上救援培训，优化救援装备，以及修例加强监管、加强海上防火宣传。

  
  

• 目前海关已着手制订新的培训计划，开办更多海上救援培训课程，深化学习海上灭火知识，以及选派人员前往内地或香港接受专业培训，有关计划争取6月份开始逐步推行。

  
  

• 为加强应对各种海上事故的发生，海关将在短期内配置更多海上消防及救援设备及物资，包括用于油类、其他可燃液体及固体物质火灾的泡沫灭火剂，以及处理小型火灾的灭火枪等，预计可于今年内完成相关工作；目前海关现有巡逻船只具备一般的海上消防能力，经参考邻近地区专业消防船的配置功能，海关建议购置1艘大型消防救援船及两艘中型消防救援船。

  
  

• 造成本次内港渔船火势迅速蔓延、多次爆炸及多次死灰复燃的一个重要原因，是肇事渔船存有多罐石油气、船上没有人留守及渔船入满燃油等。故保安范畴将配合运输工务范畴检讨有关法例，作出修改，加强监管渔船防火安全措施，限制船只较长时间停泊时石油气罐数量及燃油储存量，并强制要求每艘渔船需有人员留守。