成宜高速最新进展来了~！值得期待

近日，成宜高速公路荣县段交地动工仪式在自贡荣县过水镇伍家村举行。这是荣县境内第三条高速公路，也是荣县至成都距离最短的一条高速公路。项目建成后，荣县铁厂互通到成都会展中心130公里，到成都新机场106公里，荣县开车到成都约1小时左右，将让荣县更进一步融入成都一小时经济圈，为荣县的社会经济发展带来更多更好的发展机遇。

成宜高速公路起于成都经济区环线高速公路，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾市等地，全长157公里，总投资246亿元。预计工期4年，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米，双向6车道。该高速在荣县境内长荣县段约43公里，起于双古镇大车村、止于河口镇曹家嘴村，途径双古、铁厂、度佳、过水、乐德、河口等6个乡镇。设荣县枢纽立交、双古互通式立交、河口互通式立交、铁厂互通式立交。

成宜高速将成都经济区和川南经济区密切联系在一起。此外，该高速还是成都南向至云南、贵州最便捷出川大通道的重要组成部分。

除成宜高速外

这些地方的高速也在加快建设

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备受关注的雅康高速公路青衣江大桥现在进度如何？经过技术人员和施工人员的不懈努力，17日，大桥主桥公路桥面护栏全部安装完成，标志着公路路面施工进入尾声。

现场，一座大桥横跨江面，几名工人在桥面施划交通标线；桥面上，路灯、栏杆等附属设施已基本安装完毕；一辆检测车停靠桥边，在进行桥梁荷载能力测试——这也是对大桥施工质量进行的最后一道测试。

检测车适用于特大型桥梁的病害维修和预防性检查作业。有了桥下工作平台，才能对大桥下部各结构进行全面检查、修理与维护。大桥荷载检测对于评定桥梁承载力、检验桥梁质量和保证桥梁安全具有重要意义，如果检测结果达到大桥设计要求，就意味着大桥具备通车条件。

目前，大桥主体建设已经基本完工，正在进行相关测试工作，剩下的涂装、标线和配套设施完善等扫尾工作在顺利推进，等待验收后即可通车投入使用。

雅康高速公路青衣江大桥全长1426米，是雅康高速公路控制性工程之一；主要由主桥、副桥及引桥三部分组成，按6车道高速公路标准建设，设计速度80公里每小时。

绵（阳）西（充）高速公路南充段土建工程已进入最后冲刺阶段，其中路基土石方完成99.5%；今年以来，完成投资9.1亿元。绵（阳）西（充）高速全线有望明年国庆实现通车，届时，南充到绵阳车程将缩短为1小时30分钟，比以往节约1个多小时。

龟石坝互通工程明年4月完工

该互通有A、B、C、D四条匝道与广南高速相接。其中，A匝道桥及B匝道2号大桥采用钢箱梁上跨广南高速。该项目今年1月开工，目前基本完成了涉及广南高速部分工程以外的所有工程量，现已办理完成跨广南高速的施工许可手续，计划于2018年4月完成该互通所有工程，争取2018年国庆通车。

龟石坝互通工程是绵（阳）西（充）高速公路的一个关键项目。建成后，将实现绵（阳）西（充）高速公路与广（元）南（充）高速公路的转换，连接两条高速公路。

土建工程进入最后冲刺阶段

在龟石坝互通工程建设快速推进的同时，绵（阳）西（充）高速公路南充段也在加速建设。目前，土建工程已进入最后冲刺阶段。

绵（阳）西（充）高速公路为南充直达绵阳的高速公路。起于绵阳市三台县永明镇，对接绵阳南环高速，经绵阳盐亭县进入我市西充县境内，止于顺庆区同仁乡龟石坝村，与G75广南高速形成Y型交叉。项目路线全长124.5公里，其中南充境内30.8公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。

绵（阳）西（充）高速公路通车后，市民从南充开车至绵阳，行程将缩短为1小时30分钟，比以往节约1小时。绵（阳）西（充）高速公路将接规划中的绵阳至重庆的高速大通道。全面建成后，将有助于南充、西充融入成渝经济区发展。同时，绵（阳）西（充）高速公路串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，大大助推南充融入成渝经济区发展。

垭口隧道位于中江县会棚乡垭口村，全长540米，采用分离式设计，为全线控制性工程之一。隧道左线在今年5月开工，施工人员克服多种困难，比原定计划提前一个月完成，成为德简高速全线最先贯通的隧道。

成都经济区环线高速公路德阳至简阳段又称“三绕东段”，为省重点交通建设项目，起于德阳城区以北G5京昆高速公路，经德阳市旌阳区、中江县、成都市金堂县，止于简阳市，线路全长约105.8公里。全线有三座隧道，其中垭口隧道位于中江县境内。垭口隧道安全、高质量顺利贯通，为德简高速隧道建设积累了有益经验，同时为2018年5月全线单幅拉通奠定了坚实基础。

文章来源丨四川省交通运输厅

图文编辑丨牟 曦（微信ID：lgrjdywm）

执行主编丨王晓翔（微信ID：ybfbwxx）