这场国际性大会召开后，宜宾动力电池产业马力足进度快变化大！

东部产业园能源港是全国首座集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通换乘为一体的花园式国际化能源港，于今年4月底开工，不到3个月建成，刷新了“宜宾速度”。

如今，把握世界动力电池大会在宜宾召开的机遇，乘着宜宾大力发展动力电池、新能源产业的东风，宜宾电动重卡换电站发展也迎来了“2.0”版本升级，将进一步助推“电动宜宾”“电动三江”的全面建设。

换电站的建设投用，有力助推宜宾动力电池全产业链的发展，形成产业闭合链。

当前，按照《全面推进“电动宜宾”工程实施方案（2022—2025年）》，“十四五”期间，全市将建设60座重卡换电站，计划推广应用电动重卡达到3000辆。到2025年，核心示范区重卡换电站达到37座、加快发展区重卡换电站达到23座，基本形成全市换电标准统一，车、电池、换电站兼容共享的重卡换电体系。

紧盯“电动宜宾”目标任务

2023年

全市规划建成

共计14座重卡换电站

三江集团绿城公司相关负责人介绍，当前，公司全力推进重卡换电试点示范，正在与宁德时代专业技术团队开展联合科研，计划在2023年世界动力电池大会召开之前推出重卡换电站“3.0”版本，届时将让重卡换电在目前的基础上更加智能、便捷、人性化。

作为首个落地长江工业园的四川时代“链核”配套项目，最近，科达利新能源动力电池精密结构件项目正加快推进中，预计明年第二季度全面投产。

在科达利新能源动力电池精密结构件项目建设现场，记者看到，这里的1、3、4厂房、办公楼、宿舍楼已完成主体施工，目前正在进行室内装修及设备安装调试作业。

四川科达利精密工业有限公司行政部行政课长李峻说，2号厂房已经投入使用，1号（厂房）正在安装设备，预计今年年底能投入使用。

科达利新能源动力电池精密结构件项目总投资9.8亿元，于去年6月份开工建设，规划建设4间生产厂房、4栋宿舍楼及1栋办公楼等配套设施约8.67万平方米，项目建成后将增设动力电池壳体拉伸线、盖板装备线等近70条生产线。